49 Bình luận
  • PhamTuyen
    Em có xe oto, có xe máy, nhưng em chọn đi xe bus (thường) 8 năm nay vì:
    - Tiện đường em đi làm, từ nhà đi bộ ra bus 3 phút, từ bus đến chỗ làm 4 phút. Em thích đi bộ nên việc phải đi bộ đến các điểm bus không vấn đề.
    -Không phải lo lắng việc lái xe, không phải khó chịu với những người xung quanh, an toàn.
    -Mưa không đến mặt nắng không đến đầu.
    -Rẻ

    Là một người đi xe bus chuyên nghiệp, em muốn xe bus phải:

    -Sạch hơn. Hệ thống xe bus Hà Nội hiện nay rất bẩn, bên ngoài hầu như không bao giờ rửa, kính mờ, dám đủ các loại quảng cáo; bên trong thì bẩn thôi rồi, bụi, thối, nôn mửa, dân ngu vứt rác ra sàn.
    - Văn minh hơn: Lái và phụ BẮT BUỘC phải văn minh, không quát tháo, thái độ nhẹ nhàng; người đi xe bus không xả rác, khôngnói chuyện to, nhưỡng nhịn nhau không chen lấn, lỡ có giẫm vào chân em thì phải xin lỗi ( đm)
    - Thêm chuyến và thêm xe
    -Chạy sớm hơn và kết thúc muộn hơn.
    -Nhân viên bán vé tháng phải biết mở mồm ra cười, khi người mua cảm ơn thì cũng phải ngẩng mặt lên, các ông các bà không phải là bố đời!

    Em KHÔNG CẦN:

    - Bus nhanh, thay vì nhanh,hãy chăm sóc những thứ em liệt kê bên trên. Hà Lội đừng mong cái gì nhanh!
    - Wifi trên xe bus: cái này em thấy là một thứ ngu ngốc nhất quả đất. Cái cần làm thì điếu làm, các ông tốn tiền mắc hệ thống Wifi lên xe bus và KHÔNG BAO GIỜ nó hoạt động được.
  • podkws
    "100% khách hàng hài lòng" Vẫn là báo cáo hay! Điều kỳ diệu vẫn diễn ra hàng ngày trên báo cáo.
  • TanNg
    @ngqhung

    Không hiểu ở đâu ra cái niềm tin rất phổ biến là phương tiện công cộng thì đi kèm với tối ưu. Thực tế cho thấy là cứ cái gì quản lý kiểu ép buộc hoặc cha chung không ai khóc là có vấn đề trong phục vụ, đồng thời đi kèm với tốn kém và lãng phí.

    Tổng thời gian và quãng đường bỏ ra cho phương tiện công cộng từ nhà tới nơi làm việc = từ nhà ra bến xe + đi trên xe + từ xe tới nơi làm việc + thời gian chờ phương tiện

    Thường mọi người chỉ so sánh đoạn xe đi trên đường thôi, còn bỏ quên hai lần công sức của đoạn từ nhà lên xe và từ xe tới nơi làm việc.
  • Buon_cuoi_that
    Sáng em đi sớm hơn 1 tẹo (tầm 7h ra khỏi nhà) nói chung là không đến nỗi quá tắc. Em đi tuyến Tố Hữu khi muốn rẽ vào Trung Văn thì lên quá 1 đoạn rẽ vòng lại, các xe sáng nay chỗ em đi cũng không xe nào lấn vào làn BRT
  • signoreV
    Toẹt vời
  • podkws
    "100% khách hàng hài lòng" Vẫn là báo cáo hay! Điều kỳ diệu vẫn diễn ra hàng ngày trên báo cáo.
    • minister
      @podkws updated sáng nay nhé
      https://scontent-sin6-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-0/s480x480/15822667_320862758313266_182545360647580266_n.jpg?oh=678785c1d4147e68aa46d9c416446674&oe=58DDC868

      https://scontent-sin6-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/15822996_320862704979938_7855748336854991625_n.jpg?oh=fc4aaeaf8b7ead6e93e38d36f7bd1ad0&oe=58EC1335

      Vãi cả hài lòng và nhường đường
  • MonsterX
    Văn minh như thế là đúng rồi, có vẻ ít oto nên mới có 2 hàng, chứ ko thì là 4 hàng rồi
  • Firefly
    Hỏi thật các mẹ link hay là có thấy phí 1 làn đường không?

    Phí chi phí cho cái Ô tô, phí luôn chi phí nhà chờ. Phí luôn chi phí làn đường dành riêng trong khi nó chạy lèo tèo vài chuyến
  • pupeo
    Nếu riêng một đường như thế này thì xe buýt thường cũng chạy nhanh đươc chứ nhỉ.
  • Buon_cuoi_that
    Sáng em đi sớm hơn 1 tẹo (tầm 7h ra khỏi nhà) nói chung là không đến nỗi quá tắc. Em đi tuyến Tố Hữu khi muốn rẽ vào Trung Văn thì lên quá 1 đoạn rẽ vòng lại, các xe sáng nay chỗ em đi cũng không xe nào lấn vào làn BRT
  • _shine_
    Tôi cũng thấy nên thiết kế dốc cho ô tô đi lên đường sắt trên cao luôn cho tiết kiệm

    ))
  • ngqhung
    mọi thứ cần 1 quá trình, cho xe cá nhân chen chúc nhau, để xe công cộng chạy phè phè rồi người tham gia giao thông sẽ tự cân nhắc phương tiện nào là hợp lý với mình.
    • cristiano2
      @ngqhung mấy ông đi ô tô chuyển sang xe buýt nhanh luôn cho đường thông hè thoáng, thế là quá phù hợp
    • TanNg
      @ngqhung

      Không hiểu ở đâu ra cái niềm tin rất phổ biến là phương tiện công cộng thì đi kèm với tối ưu. Thực tế cho thấy là cứ cái gì quản lý kiểu ép buộc hoặc cha chung không ai khóc là có vấn đề trong phục vụ, đồng thời đi kèm với tốn kém và lãng phí.

      Tổng thời gian và quãng đường bỏ ra cho phương tiện công cộng từ nhà tới nơi làm việc = từ nhà ra bến xe + đi trên xe + từ xe tới nơi làm việc + thời gian chờ phương tiện

      Thường mọi người chỉ so sánh đoạn xe đi trên đường thôi, còn bỏ quên hai lần công sức của đoạn từ nhà lên xe và từ xe tới nơi làm việc.
    • connhen
      @TanNg sao ta không nghĩ là thay vì chỉ chăm chăm nhìn đường và lo lắng xem có thằng nào ủn mình không khi đi phương tiện công cộng, ta có thể ngồi trên bus để từ tốn ăn một món ăn nhanh nào đó, hoặc có thể suy nghĩ làm sao để tận dụng thời gian của 8 tiếng làm việc tiếp theo một cách hiệu quả nhất, hoặc đó là thời gian giảm xóc khi bước ra khỏi áp lực công việc để về với gia đình. Và với cái tư duy giành giật nhau của đông á nói chung và đã phát triển lên đến đỉnh điểm tại Việt Nam, thì những biện pháp mềm mỏng luôn kém hiệu quả, nó cần phải được xạ trị, dù tác dụng phụ là trọc lóc còn hơn là nằm đất.
    • PinkWear
      @connhen Bác này chứng tỏ chưa đi buss Hà Nội vào giờ cao điểm . Nêm như nêm giò .
    • PinkWear
      @connhen Cái viễn cảnh bác vẽ ra khi bác đi lllàm vào lúc 5h sáng và về nhà lúc 9h tối khi đi bus Hà Nội .
    • minister
      @connhen, @pinkwear câu hỏi xe máy sẽ đi đâu, câu trả lời đây
      https://scontent-sin6-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-0/s480x480/15873156_859053167570945_3850786457078046968_n.jpg?oh=b01ac3e65f65764ca582ac180031ceaa&oe=58E5746E

      đi vào lane BRT phạt 1tr thì thôi e tương lên hè vậy chứ sao h
    • chaududan
      @kissme tố hữu nó gần như độc đạo, bác chỉ còn 1 đường né là Nguyễn Trãi, mà đường này tắc kinh hoàng. Nói chung BRT chỉ lợi cho các bạn có nhà và cơ quan ở trục Yên Nghĩa - Kim Mã, hại cho tất cả người dân phải đi qua trục này
  • bookmarks1
    chỉ vì nhanh hơn 5-10 phút mà bắt cả ngàn người chậm 30' và lãng phí nguyên làn đường, phí phần đường dành cho nhà chờ...
    tư duy kiểu văn minh
    đi xe bus, chậm hơn 10 hay 20 phút cũng ko sao, quan trọng là cần xe sạch, ko thúi, trên xe ko có móc túi, tiếp viên ko quát nạc, hạch sách khách đi xe, thế thì tự nhiên ngta sẽ dẹp xe máy mà đi xe bus thôi, chả cần xe bus nhanh
    • metallicaqa
      @bookmarks1 Tư duy như vậy là không đúng. Câu chuyện giao thông Việt Nam giống như con gà và quả trứng. Làm sao để phát triển được giao thông công cộng. Phải làm như vậy thì người dân mới bỏ dần xe máy mà đi xe Bus. Khuyến khích đi xe bus rồi thì đường sẽ tự động thông thoáng.
    • bookmarks1
      @metallicaqa cái ý của em là: dân ko đi xe bus ko nằm ở chổ nhanh thêm 10 phút mà nằm ở chổ xe bus có quá nhiều cái tiêu cực: - xe thì hôi thúi, xóc, hư cũ..., tài xế và tiếp viên thì coi hành khách như trâu như chó, chửi bới tùm lum, rồi móc túi trộm cắp, quấy rối tình dục. xe thì chạy như ăn cướp.
      chỉ cần cải thiện được mấy cái này thì ko cần lãng phí vô xe bus nhanh, chỉ cần xe bus thường ngta cũng sẽ tự đi. cái ý của em lãng phí là thế, chỉ cần XE BUS VĂN MINH, SẠCH chứ ko cần XE BUS NHANH

      chưa kể không phải ai cũng đi xe bus được, nhiều người ở hẻm sâu muốn đón xe bus phải đi bộ rất xa. như em nếu đi xe bus phải tốn gần 1km ra trạm, chưa kể nếu di chuyển bằng xe bus thì tốn tiền gần gấp đôi đi xe máy (vì phải đi nhiều tuyến nhưng quảng đường ko quá xa)
    • TusHai
      @bookmarks1 TPHCM thì em không rõ nhưng ngoài HN đi buýt thì trừ khoản chen lấn ra còn lại tương đối ổn. Giá vé ngoài HN đắt hơn TPHCM nhưng so với đi taxi thì cũng khá tiết kiệm.
      Taxi được cái nhanh, buýt ngoài thời gian chờ thì đi cũng không phải quá lâu
    • queue
      @bookmarks1
      như em nếu đi xe bus phải tốn gần 1km ra trạm, chưa kể nếu di chuyển bằng xe bus thì tốn tiền gần gấp đôi đi xe máy (vì phải đi nhiều tuyến nhưng quảng đường ko quá xa)


      - Đi bộ 1km là bình thường, thời gian đi bộ bạn tính là thời gian tập thể dục đi, sẽ thấy tiết kiệm.
      - Đi bus nhiều người ta mua vé tháng liên tuyến, chắc chắn là rẻ hơn đi xe máy.

      Không biết bạn nói hôi thối là như thế nào, nhưng tôi thỉnh thoảng cũng đi bus, chưa gặp tuyến nào hôi thối cả. Các cụ nhà tôi thì 3-4 năm nay chỉ đi bus, nhất quyết không đi xe máy vì quen đi bus rồi, đi xe máy thấy nguy hiểm.
    • hai_nv
      @tushai Mình đi xe bus cũng được hơn chục năm rồi! Trừ chuyện xe cũ, đông đúc thi thoảng ngày lễ tết có khi đứng chen lấn ra thì thấy tương đối ổn...

      Còn về chuyện thời gian, xe bus nó ko chờ mình nên mình cần học thói quen đúng giờ! Đường thành phố đông nên tránh việc tắc đường thì với những đoạn ngắn thì nên đi bộ (vội thì taxi, xe ôm) thay vì phụ thuộc xe bus.

      Thường mình đi bộ 4-5km mỗi ngày!

      Mình ở ngoại thành, từ nhà đến cơ quan 30km thì mất khoảng 1 tiếng rưỡi ( Trong đó 30' đi bộ, 1 tiếng xe bus). Nói chung rất khỏe và thoải mái! :v
    • minister
      @tushai nhầm nhé bác, bus tại SG tốt hơn HN nhiều bus tại HN mà bác khen ổn thì em cũng chịu.
      xe không mới hơn nhưng thái độ dịch vụ thì ăn đứt.
      xe HN toàn vẹo 1 bên, chạy thì như ăn cướp, ngồi trên xe thấy thằng tài nó lái mà còn bất bình cho người khác lưu thông. thái độ lơ xe thì hỗn xược vô văn hóa.
    • linpack08
      @minister mình không đi thường xuyên nhưng mấy lần đi thử thì khách rất vắng, thái độ soát vé bình thường, không ấn tượng tốt cũng không ấn tương xấu. Thái độ lái xe thì thấy tốt hơn hẳn ngoài HN, khách chạy theo xe thì xe chờ, chứ không chạy thẳng cho vui như HN. Có nhận xét nữa mà không chắc lắm là tỉ lệ đi xe bus ngoài HN cao hơn SG
    • bookmarks1
      @hai_nv thời gian thoải mái thì thư thả đi bộ chứ mình làm tới 6h tan ca, về tới nhà là 7h rưỡi, tắm rửa giặt giũ cơm nước nữa. nếu mà đi xe bus + đi bộ chắc về tới nhà là xỉu luôn khỏi nghỉ ngơi
    • metallicaqa
      @bookmarks1 Việc Văn Minh và sạch sẽ là điều đương nhiên đối với các chuyến xe Bus mới này. Tuy nhiên nó chưa đủ để lôi kéo người ta bỏ xe máy để đi xe Bus. Việc đi bộ xa từ nhà đến các trạm xe Bus cũng là một thói quen văn minh. Người Việt mình vốn lười đi bộ, cứ ra khỏi cửa là cưỡi xe máy luôn.

      Hơn nữa xe Bus cũng chỉ là một trong những phương tiện giao thông công cộng thôi. Sắp tới chúng ta còn có cả tàu điện cao tốc trên cao nữa. Mình nghĩ Hà Nội đang đi đúng hướng. Chỉ khoảng 5-6 năm nữa là nạn tắc đường sẽ được giải quyết
    • bookmarks1
      @metallicaqa haiza, sao mọi người cứ cố tình hiểu ý của em nó lệch thế nhỉ, xe bus nhanh mới ra đương nhiên là phải sạch rồi, còn văn mình thì chưa bit
      ý em là ko cần phải đưa ra xe bus nhanh cho lãng phí, lãng phí cả làn đường thế kia
      chỉ cần cải thiện cái xe bus đang dùng á, cải thiện cho nó sạch sẽ văn mình là đc, ko cần cái thằng xe nhanh kia.
  • Ivaldi
    Cái chính là sợ bị phạt thôi. Cứ 1 triệu 1 triệu thì ai dám chen? Bởi thế không có chế tài là xã hội thành cái đinh gỉ hết.
  • thanhnknvn
    Lỡ ăn rồi nên phải nói cho hay... thối kinh điển!
  • chaududan
    Dân nó chạy hết khỏi đường Tố Hữu, thế là Nguyễn Trãi tắc gấp đôi
  • motbit
    Em mà ở Dương nội là mất 3km đi đến chỗ bắt Bus nhanh. Rồi đến bến gần nhất Hoàng đạo thúy đi tầm 4km nữa đến Duy Tân (Đường chim bay ). Không biết sẽ đi kiểu gì
  • classik
    10 phút mới có 1 chuyến, nghĩa là 10 phút ấy anh em tắc đường ở phía làn đường bên nhìn làn đường BRT ấy mà với ánh mắt "ganh tỵ"; hậu quả của việc làm mà ko tính trước là zậy đó
  • PhamTuyen
    Em có xe oto, có xe máy, nhưng em chọn đi xe bus (thường) 8 năm nay vì:
    - Tiện đường em đi làm, từ nhà đi bộ ra bus 3 phút, từ bus đến chỗ làm 4 phút. Em thích đi bộ nên việc phải đi bộ đến các điểm bus không vấn đề.
    -Không phải lo lắng việc lái xe, không phải khó chịu với những người xung quanh, an toàn.
    -Mưa không đến mặt nắng không đến đầu.
    -Rẻ

    Là một người đi xe bus chuyên nghiệp, em muốn xe bus phải:

    -Sạch hơn. Hệ thống xe bus Hà Nội hiện nay rất bẩn, bên ngoài hầu như không bao giờ rửa, kính mờ, dám đủ các loại quảng cáo; bên trong thì bẩn thôi rồi, bụi, thối, nôn mửa, dân ngu vứt rác ra sàn.
    - Văn minh hơn: Lái và phụ BẮT BUỘC phải văn minh, không quát tháo, thái độ nhẹ nhàng; người đi xe bus không xả rác, khôngnói chuyện to, nhưỡng nhịn nhau không chen lấn, lỡ có giẫm vào chân em thì phải xin lỗi ( đm)
    - Thêm chuyến và thêm xe
    -Chạy sớm hơn và kết thúc muộn hơn.
    -Nhân viên bán vé tháng phải biết mở mồm ra cười, khi người mua cảm ơn thì cũng phải ngẩng mặt lên, các ông các bà không phải là bố đời!

    Em KHÔNG CẦN:

    - Bus nhanh, thay vì nhanh,hãy chăm sóc những thứ em liệt kê bên trên. Hà Lội đừng mong cái gì nhanh!
    - Wifi trên xe bus: cái này em thấy là một thứ ngu ngốc nhất quả đất. Cái cần làm thì điếu làm, các ông tốn tiền mắc hệ thống Wifi lên xe bus và KHÔNG BAO GIỜ nó hoạt động được.
    • TusHai
      @PhamTuyen lái xe với phụ xe em thấy đa phần ổn mà, nhiều anh nói chuyện tà lưa gái khá duyên.
    • TrNgo
      @phamtuyen toàn tuyển dụng đầu đường xó chợ thì văn minh thế qué nào đc
    • PhamTuyen
      @tushai Vâng, đa phần là ổn, chỉ có một số cá nhân là có thái độ không đúng tác phong phục vụ. Có thể vì em làm ngành phục vụ nên yêu cầu của em cao quá chăng?!
  • Kien8
    Suy tính, phân tích nhiều làm gì, cứ thử, không ổn thì dẹp, ngày trước còn có vụ thí điểm xe bus chỉ chở nữ để chống sàm sỡ cơ mà. Còn cái chuyện lãng phí có gì là mới đâu mà phải mổ xẻ nhiều thế
  • MrBean86
    E ở tỉnh lẻ cũng có xe buýt đi huyện. Thằng lái hay phụ nào láo nháo quay clip alô đường dây nóng lại mất vài củ ngay.
  • NChinh
    1/ Nếu xe buýt cứ đi phè phè ko bị chen lấn
    2/ Cứ 10 phút có 1 chuyến
    3/ Khi lên xe là có chỗ ngồi hoặc ko quá đông đúc
    --> thì mình cùng đi xe thôi, ngồi trên xe buýt mà được 3 cái trên thì vẫn sướng hơn tự cầm lái xe máy chắc cú. Ô tô ấy hả? cũng phiền phức khi tìm điểm đỗ lắm.
Website liên kết