33 Bình luận
  • hao29
    Lý luận như l**. để tình trạng này chính quyền phải chịu toàn bộ trách nhiệm từ quy hoạch giao thông đến quy hoạch xây dựng, quy hoạch hẳn hoi còn chả ăn ai do tầm nhìn kém, lại còn phá vỡ cả quy hoạch, giờ còn đẩy tội cho xe máy. Xe máy là phương tiện tối ưu hơn ô tô rất nhiều.
  • hao29
    Lý luận như l**. để tình trạng này chính quyền phải chịu toàn bộ trách nhiệm từ quy hoạch giao thông đến quy hoạch xây dựng, quy hoạch hẳn hoi còn chả ăn ai do tầm nhìn kém, lại còn phá vỡ cả quy hoạch, giờ còn đẩy tội cho xe máy. Xe máy là phương tiện tối ưu hơn ô tô rất nhiều.
    • hieutran
      @hao29 có nghiên cứu nào về việc xe máy tối ưu hơn ô tô rất nhiều không?
    • 01659686807
      @hieutran chí ít diện tích nó chiếm trên đường là ít hơn rất nhiều so với ô tô cá nhân
    • PythonGable
      @hieutran nhìn diện tích rồi tính thôi bác. Ít nhất nó nhỏ hơn nhiều.
    • hao29
      @hieutran Có nghiên cứu thì cũng là để xác địch xem xe máy tối ưu hơn 5 hay 10 lần chứ không phải là xe máy có tối ưu hơn ô tô hay không!? 1 con đường có 10 phần thì đến 6 phần dùng làm làn riêng cho ô tô, 2 phần làm chỗ dỗ cho ô tô, 2 phần còn lại cho xe máy+thô sơ thì cũng bị ô tô lấn nốt. 4 xe máy chở được 8 người, ít thì cũng 4 người, 1 ô tô nhiều thì chở được 4 người, nhưng phần lớn không bao giờ đủ, thậm chí mỗi xe 1 ông nhõi.
    • hieutran
      @hao29, @pythongable, @01659686807 nếu không có nghiên cứu cụ thể thì khó khẳng định được hơn thua lắm. So sánh thì phải đặt nhiều tiêu chí, nếu mà tính về diện tích thì xe căng hải hẳn nhiên là tối ưu hơn các phương tiện khác
    • 01659686807
      @hieutran đi trong đô thị thì xe căng hải tốc độ ko thể so được với xe máy hay ô tô, còn tốc độ ô tô và xe máy như nhau thôi
    • hao29
      @hieutran Chịu bố nghiên cứu với chả quy trình. Hiển nhiên lù lù như thế mà vẫn cố mang tiêu chí ra để lấp liếm. Thế theo cậu có nhưng tiêu chí gì đáng để đem ra so sánh? Rồi ai nghiên cứu so sánh? và cuối cùng lại kết quả 98% dân đồng ý bỏ xe máy.
    • hieutran
      @01659686807 vậy là thêm tiêu chí tốc độ nữa vào rồi đúng không? bạn có chắc là chỉ cần xét 2 tiêu chí này là đủ, hay còn cần thêm tiêu chí nào khác nữa để đánh giá?
      @hao29 như thế nào là hiển nhiên, bạn thấy hiển nhiên không có nghĩa là nó luôn đúng, tôi lại càng thấy 1 sự hiển nhiên rõ ràng hơn hẳn, đó là các nước càng tiên tiến, càng giàu và văn minh thì tỉ lệ ô tô luôn nhiều hơn xe máy, chắc là giàu mà ngu nên không biết lựa chọn phương tiện tối ưu hơn chăng?
    • PythonGable
      @hieutran Vậy không nghiên cứu thì auto block xe máy là đúng hử?
    • hao29
      @hieutran ? Bọn Đài Loan nó có cấm xe máy gì đâu? Bọn nó là trường hợp đáng để mình học hỏi vì tương đồng nhiều thứ. Còn ông thích nghiên cứu thì ông thử đưa ra các tiêu chí xem, tự ấy xét cũng thấy ô tô quá vớ vẩn so với xe máy. Còn ông thích nắn theo lợi ích riêng, tự đá bóng tự thồi còi thì nói làm *** gì. Cái hiển nhiên 1+1 =2 thế này còn bày đặt nghiên cứu với cả tìm hiểu, rồi chính quyền tự làm thì vừa tốn tiền xã hội vừa kết quả sai một cách ngu đần.
    • hieutran
      @hao29 nhắc lại lần nữa hiển nhiên là do ông thấy hiển nhiên, ông thấy không có nghĩa là mọi người đều phải thấy giống ông. Ông đang nhiễm khá nặng thói độc quyền tư tưởng đậm chất classic communism

      @pythongable ông có chắc là auto, việc cấm xe máy không phải là một hành động đơn lẻ mà nó là 1 thứ nằm trong 1 đề án kéo dài hơn 10 năm, nếu chỉ nhìn vào việc cấm xe máy ở thời điểm hiện tại rõ ràng nó chưa thực sự hợp lý, nhưng nếu ông thực sự muốn tìm hiểu thì nên xem toàn cảnh cái đề án trước khi phán xét. Ở nhiều thành phố lớn trên thế giới người ta cũng cấm phương tiện cá nhân vào trung tâm nhiều năm rồi mà
    • PythonGable
      @hieutran Đề án ở đâu mà xem. Ở đây quy đồng phương tiện cá nhân thành xe máy?
      Thành phố nào cấm như nào? Muốn tranh luận nông dân với nhau thì dùng lý lẽ nông dân thôi. Còn muốn chi tiết đề án các kiểu thì phải có rõ ràng.
    • PythonGable
      @hieutran tiếp luôn là cái thành phố lớn trên thế giới éo có cái chổ nào cấm ? Mình mò những nơi như trời ÂU trời ÚC, Trời Mỹ. trời nhật. Chưa thấy ở đâu cấm phương tiện cá nhân.

      Nhảm nhí và vô lý.
    • hao29
      @hieutran ? chịu thanh niên này, cái đơn giản thế này còn cãi chày cối rồi quy chụp cá nhân độc quyền này nọ. Chả nhẽ đi tán gái cũng phải bắt gái chứng minh mình là gái rồi mới tán? Cẩn thận thế cũng tốt, mỗi tội kỳ cục với hơi mất thời gian tẹo.
  • bookmarks1
    Ngày ngủ, đêm luyện anime như em thì xe đạp cũng hỏng cần
    Cơ mà em cũng xài xe máy
  • phong_nhan
    Cái ngày e còn chưa về quê chăn bò, cũng đạp xe từ Triều Khúc sang Tam Trinh, mỗi lần đến cty là thay áo rồi lau mồ hôi các kiểu mệt lắm.
  • ghostship
    Nhớ lại thời sinh viên đi học ở dưới Cổ Nhuế mà lại ở cùng bạn chỗ chợ Phùng Khoang, bắt chuyến 27 từ 5h30 sáng mà hôm méo nào cũng đến lớp muộn vì nó đi vòng vèo quá xong còn phải bắt thêm 1 phát 28 nữa rồi đi bộ thêm cả 1km từ nhổn xuống cổ nhuế nữa, sau tức quá đạp mợ xe đạp đi học mà xem bản đồ khoảng 25 26km cả đi lẫn về giờ nghĩ lại vẫn thấy nể mình vãi luôn
    • SuperSliver
      @ghostship Bác học Mỏ hay Tài chén?
    • ghostship
      @supersliver em học mỏ ạ.
    • SuperSliver
      @ghostship Sao không chuyển xuống trọ ở Cổ nhuế, gái Tài chén nhiều nhan nhản, đa số lại là gái quê, mỏ gái thế k đào lại lên vô Phùng khoan
      P/s: em dân tài chén
    • ghostship
      @supersliver dạ có nhiều lý do ạ.
      1. Gái tài chính ít khi trai mỏ tán được vì rõ ràng nồi nào úp vung đấy, về tư duy thì trường mỏ đã phân khúc thấp hơn rồi chưa kể đặt cuộc đời mình vào mấy ông trường mỏ thì thường sẽ suy nghĩ tiêu cực hơn là tích cực.
      2. Ở dưới cổ nhuế nó quá tù túng và tệ nạn bác ạ. Em ko bao giờ thấy sai lầm khi chuyển lên khu thanh xuân, được gặp những cơ hội mới, con người mới, được học rất nhiều cái mới (đặc biệt về tư duy) thay đổi cuộc đời của mình sau này rất nhiều.
    • ghostship
      @supersliver còn 1 nguyên nhân nữa khiến em rời đi là cái hồi em mới lên trường ông bô sống chết bắt vào ký túc xá ở vì nghĩ môi trường đấy tốt cho học tập (ông già hồi xưa học bách khoa cũng ở ký túc xá và nghĩ ký túc xá nào cũng như ký túc xá bách khoa thì phải). Nhưng méo ai ngờ lúc vào ở ngay hôm đầu tiên thằng cùng phòng chả hiểu do lỡ mồm nói câu gì mà cả hội đàn anh ở tầng dưới đúng 11h khoá cổng ktx phi lên đánh rằn mặt, sau đó còn bao nhiêu sự vụ bạo lực khác mà có lẽ do quá sợ hãi và lúc mới lên cũng chả biết làm gì, tố cáo ai. Nhà trường thì cũng để thế bao nhiêu năm không giải quyết (nghe mấy ông khoá trên kể những việc kiểu này diễn ra quá lâu rồi). Nên em sau khi chứng kiến cả 1 cuộc sống tối tăm vây quanh thế nên quyết định rời đi bác ạ.
  • bjmbjmcay
    Văn hoá lùn
  • ne0ltv
    Cấm xe máy cá nhân cũng đc, nhưng làm ơn đừng cấm xe ôm như grab, hay xe giao hàng.
  • Favictus
    em đã chuẩn bị sẵn xe đạp rồi kaka
    • anhpt_92
      @favictus nhà em ở cách công ty có hơn 12km thôi, đang phân vân ko biết nên đi xe đạp ko. Vì đi tới công ty chắc phải mất công nghỉ và làm sao để hết mồ hôi mới vào làm đc. ko hôi mù thì @@
  • PythonGable
    Cấm oto éo cấm. Cấm xe máy.
    Lại bảo đi xe đạp.
Website liên kết