13 Bình luận
  • Golem
    @supersliver đấy là vùng không có tranh chấp nên nó khác lưỡi bò, lúc công nghệ còn thiếu thì nó đứng ra quản lý cho anh em bay an toàn là tốt rồi, k có bố nào đứng ra thì bố ai dám bay. Em nghĩ 200tr/năm chưa chắc đủ để nó nuôi hệ thống kỹ thuật và con người để quản lý rộng vậy
  • Lucky_Luke
    Ông Thổ Nhĩ Kỳ chắc cũng thu dc kha khá nhỉ. Vào Châu Âu qua đó rất nhiều.
    • VTV
      @lucky_luke Thổ gần như là cửa ngõ của Châu Âu rồi mà bác, mấy chuyến bay giá rẻ cũng thường transit ở đây
    • Lucky_Luke
      @vtv VN mình quản lý 2 vùng FIR. Thấy máy bay đường dài qua nhiều phết.
    • GialanG
      @vtv Hình như bạn nhầm, Ataturk không transit nhiều đâu. Mình bay đi TNK còn phải transit ở Dubai cơ mà
    • VTV
      @gialang Vâng chắc do lâu rồi em ko bay nên ko update, sân bay ở Doha mấy năm gần đây có vẻ thu hút hơn, khoảng chục năm trước theo em nhớ thì thường transit ở Istanbul.
    • chaududan
      @gialang bác bay Turkish Air xem
  • kidxd304
    Nếu 200 triệu thì đâu đáng nói.
  • SuperSliver
    Không phận của Mỹ nhìn vô lý vậy
    • thangtm
      @supersliver ko khác đường lưỡi bò là mấy
    • Golem
      @supersliver đấy là vùng không có tranh chấp nên nó khác lưỡi bò, lúc công nghệ còn thiếu thì nó đứng ra quản lý cho anh em bay an toàn là tốt rồi, k có bố nào đứng ra thì bố ai dám bay. Em nghĩ 200tr/năm chưa chắc đủ để nó nuôi hệ thống kỹ thuật và con người để quản lý rộng vậy
    • VTV
      @golem 200tr tính cả các chuyến bay qua không phận trên đất liền nữa nên cũng không phải là lớn
    • chaududan
      @supersliver nó có Hawaii, Guam thì có gì là vô lý đâu
    • chaududan
      @thangtm thằng Tàu nó có Hoàng Sa, nếu nó chiếm được hết Trường Sa nữa thì lưỡi bò cũng có lý của nó đấy
Website liên kết