Copyright © 2008-2015 Công ty Cổ phần VCCorp - Chịu trách nhiệm quản lý nội dung: Bà Nguyễn Bích Minh
Hotline: (84)-4-73095555 (ext: 62173) - Email: info@vccorp.vn
Địa chỉ: Tầng 17,19,20,21 Toà nhà Center Building - Hapulico Complex, Số 1 Nguyễn Huy Tưởng, Thanh Xuân, Hà Nội
Giấy phép thiết lập mạng xã hội trên mạng số: 278/GP-BTTT do Bộ Thông tin và Truyền thông cấp ngày 14 tháng 6 năm 2017
Chưa hiểu lý do của việc làm xong thời gian lại xén. Lúc đầu thiếu vốn à?
@TanNg
Với lượng xe vừa phải, nêu nhiều làn thì các xe sẽ tăng tốc, đi song song với nhau thì sẽ đến ngã tư đèn đỏ cùng một thời điểm nên dễ tắc ở ngã tư đèn đỏ. Dải phân cách lớn làm dòng xe đi chậm lại bớt tắc ở các nút cổ chai.
Còn bây giờ xe nhiều hơn, kiểu gì cũng tắc nên mở rộng lòng đường để các xe đi vào giờ thấp điểm thoát nhanh hơn.
@Sky cứ thấy làn đường là lao lên đi thì người ta gọi là phân làn như c*t bác nhở 😥. Ý em là tại các bác quy hoạch làm luật chớ không phải tại dân.
@Sky như thế mà cũng nghĩ ra được sao?
@Sky nghiên cứu nào chứng minh điều đó vậy? Tôi thì thấy thiếu vốn hoặc làm nhiều lần để kiếm ăn thôi. Nhớ hồi xưa giao Trần Đại Nghĩa ra Đại Cồ Việt để bán kính cua bé tí, vỉa hè bên tay phải to đùng, đi qua dễ ùn. Sau cắt bớt 1 tì, tôi đi qua nhìn mà chỉ muốn chửi đã cắt thì cắt rộng vào, làm thế lại phải làm lần nữa. Y rằng vài tháng sau lại cắt lần nữa
nghề nào ăn cái đó mà; làm nhỏ mà xiền ko kém làm to.
Tôn Thất Thuyết cái đoạn mới xén có bao giờ tắc đâu, chủ yêu tắc ở đoạn đã xén mấy năm trước, đoạn đó có mở rộng x2 chắc vẫn tắc
@doivuithe công nhận với bác đoạn Văn Cao chẳng bao giờ tắc thế mà vẫn xén Chắc có làm thì mới có ăn bác ạ 😫😫
12 năm ở Hà Nội chưa bao giờ thấy Văn Cao tắc. Đường này nó cụt ở đoạn Tây Hồ nên lưu lượng không lớn lắm. Không rõ mục địch xén giải phân cách của đoạn này là để đồng bộ với trục NCT, TDH hay là gì nữa?
Mấy đường này chưa bao h tắc với quá đông cả. Toàn những đường xung quanh khu đất dự kiến làm ĐSQ Mỹ, làm gấp rút thế này có khi nào liên quan chăng?