Thèm khát, ao ước đến cùng cực

@xinhxinh_hi xong thì lại có bài: nếu ko có dịch dân HN cũng vào đi

@tuantp tôi hay lướt báo. thấy báo nào hay có bài như vậy là tôi chặn trang đó luon

@burgyyy chặn linkhay luôn đi bác

@AvanSutoLatsu bác ko sợ ad block bác hả

@burgyyy em thấy bác bảo chặn trang nào có tin kiểu này mà linkhay lên bài nhiều quá trời Nói được phải làm được chớ

@AvanSutoLatsu lh chỉ là kiểu trung gian thôi. Nhất là những báo nào đăng các bài có dấu ?? Là tôi còn dị ứng nữa

@burgyyy có thể họ là dân bắc gốc vào đó an cư lập nghiệp... bây giờ lấy cớ này để về thăm quê luôn thể.... đó là tôi đoán thôi nhé..!!!

@khanhlavoba304 Chắc có ông nhà báo là thế chăng.

@tuanha2000vn so sánh tàu dài mấy trăm km với tàu đi nội đô thì cũng hơi khập khiễng

@phanvanhau11

@Mephis Metro Paris max tốc 70 km/h bác nhé. Mấy cái góc cua mới đi 30/40km thôi. Nhưng đơn giản nó là trong hầm, khác với đường tàu ngoài trời uốn lượn kiểu Cát Linh Hà Đông.

@I3amI3i max speed thì CL-HĐ 80km/h nhé. So average speed thì métropolitain de Paris tuổi tí, cái đường sắt xây từ 120 năm trước thì chả có gì để so sánh.

@Mephis công nhận, nó cũ rồi nên ko so sánh đc vs hàng mới. Mang tiếng hàng mới nhưng cũng chỉ chạy được đến thế mà không biết có chạy nổi 1 năm ko nữa

@I3amI3i Mới thế nào thì tốc độ trung bình cũng chỉ quanh quẩn tầm đó thôi, đi hơn 1 km dừng 1 phát, đi nhanh quá thì khách cũng ngất vì tăng tốc với giảm tốc. Càng nói càng chứng tỏ mình nguy hiểm.

@atom1 ngất hơn trăm cây mà ngất. haizz ngu lâu hạn chế trí tưởng tượng rồi

@I3amI3i ĐỨNG trên tàu vít từ 0 => 100km/h cho nửa cây số rồi phanh lại xem, ngu vừa thôi

@I3amI3i Chỉ chạy được đến thế là cái gì đến thế? Tốc độ chỉ đến thế? Ôi ngu thì tậm tặc mà nghe.

@atom1 @mephis ok tôi ngu, dù sao đường tàu Cát Linh nó cũng uốn lượn, éo phải thẳng, thế là được rồi

@srg2007 thì vui mà bác, nhưng mà content như mấy bài câu view gần đây thì đọc tởm vãi, đúng kiểu nhỏ học ngu lớn viết báo.

@Jackie_Chu_ai Nếu có thế thì cần gì ra, đợi vài năm nữa SG sẽ có cái nhiều tiền hơn, đội vốn khủng hơn, chậm lâu hơn, lại bonus thêm cảm giác mạnh hơn (gối cầu rơi, đường ray so le).

@atom1 Khó có cái nào qua được Cát Linh - Hà Đông bác ạ.

@Jackie_Chu_ai Bác check lại số liệu đi, Bến Thành Suối Tiên chỉ có thời gian là chưa vượt Cát Linh - Hà Đông thôi, nhưng 90% là sẽ vượt.

@atom1 đúng thật, chắc tuyến này ít nên báo nên e ko để ý

@atom1 Bến Thành Suối Tiên là công nghệ khác, tốc độ tối đa 110km/h.

@Mephis Vận tốc tối đa 110km/h để làm gì? Tàu điện đô thị quan trọng là vận tốc trung bình, của Bến Thành - Suối Tiên là 40km/h, so với Cát Linh - Hà Đông là tối đa 80km/h và trung bình 35km/h thì cũng same same. Vấn đề bàn ở đây là mức độ đội vốn và chậm tiến độ. BT-ST vượt CL-HD về tỷ lệ đội vốn. Về chậm tiến độ cũng sắp vượt rồi. Chưa kể đến sự cố rơi gối, khả năng là phải thay gối toàn tuyến, kích hết tất cả dầm của 14-15km trên cao lên, thay gối mới vào (chưa hiểu ray và các hạng mục phía trên có bị ảnh hưởng gì không). Thời gian ít cũng phải mất thêm 1-2 năm. Sự cố này cực kỳ nghiêm trọng, liên quan trực tiếp đến tính mạng người đi tàu, ko hiểu sao dân mình cứ lờ đi.

@atom1 Ơ Nhật làm hay sao mà, sao mà ẩu thế được

@Mephis Do Nhật nên dân mình dễ chấp nhận. 6 gối đã bị sự cố ngay cả khi chưa vận hành, gối thi công có vật liệu sai với thiết kế, có thể gọi là lỗi có hệ thống. Thế mà giờ cứ lờ đi, còn đang bàn xem có thay hết tất cả các gối hay không, nếu không thay thì e cũng chẳng dám đi tuyến này mặc dù nhà ngay cạnh ga.