59 Bình luận
  • Matrix_King

    mua điện thoại xong nghỉ bán điện thoại

    mua xe xăng xong nghỉ bán xe xăng

    mua xe điện xong ...

  • cs4ko

    @Matrix_King bọn vin no nó bảo vẫn còn các trung tâm bảo hành sửa chửa các thứ chứ có phải đem con bỏ chợ đâu. Nhưng hôm bữa đt mình hư màn hình đem ra bảo nó thay cho thì nó bảo hết màn hình, hết phụ kiện rồi ko có để thay. Bảo nó lấy dữ liệu ra dùm nó bảo hư màn nên cũng không đăng nhập được. Thế là đành vứt cái đt, có trung tâm bảo hành cũng như không. Cạch cmn bọn vin luôn

  • Bazoda

    Chở người ra đảo xong bán thuyền. Chúc mừng anh em mua xe xăng Vinfast sắp được đổi sang xe điện chứ sao nữa )))

  • Lucky_Luke

    @pat123

    Hơi lan man ngoài lề 1 chút. Ông già em có con xe máy Future mua hồi 2009, năm ngoái ra Head của Honda thay bộ vỏ nhựa mới tinh chính hãng. Kinh vãi, xe cổ lỗ sĩ mà hãng vẫn sản xuất đồ để thay

  • Bazoda

    Chở người ra đảo xong bán thuyền. Chúc mừng anh em mua xe xăng Vinfast sắp được đổi sang xe điện chứ sao nữa )))

  • thangnc

    Chắc Vin phải nằm trong top công ty thay đổi mô hình kinh doanh nhanh nhất trên thế giới mất.

    Thực tế xe xăng và xe điện là 2 mô hình kinh doanh có nhiều điểm khác nhau.

    • haolvht

      @thangnc tầm nhìn đầu tư nhưng bản chất là trading

    • thangnc

      @haolvht Cũng có cảm giác như vậy, cảm giác là bài toán Vin đang chơi là bài toán thiên về tài chính chứ chưa phải công nghệ.

    • khotabit
      @thangnc VinFast sẽ trở thành hãng xe điện 100% vào cuối năm 2022. VinFast sẽ là hãng xe tiên phong trên thế giới ngừng sản xuất xe xăng để chuyển sang sản xuất các dòng xe thuần điện”, bà Thủy nói
  • vadaihiep
    VF8 có giá khởi điểm 41.000 USD tại Mỹ, khoảng 36.100 euro khi bán ra ở châu Âu và 961 triệu đồng tại Việt Nam. Trong khi đó, VinFast VF9 có giá từ 56.000 USD ở Mỹ, 49.280 euro tại châu Âu và từ 1,312 tỷ đồng tại Việt Nam. 

    Giá này thì quá rẻ với VN (so với các hãng khác hay bị chênh x2, x3 với nước ngoài), nhưng mà cao so với thị trường Mẽo.

    https://insideevs.com/news/534027/el...

  • Matrix_King

    mua điện thoại xong nghỉ bán điện thoại

    mua xe xăng xong nghỉ bán xe xăng

    mua xe điện xong ...

    • cs4ko

      @Matrix_King bọn vin no nó bảo vẫn còn các trung tâm bảo hành sửa chửa các thứ chứ có phải đem con bỏ chợ đâu. Nhưng hôm bữa đt mình hư màn hình đem ra bảo nó thay cho thì nó bảo hết màn hình, hết phụ kiện rồi ko có để thay. Bảo nó lấy dữ liệu ra dùm nó bảo hư màn nên cũng không đăng nhập được. Thế là đành vứt cái đt, có trung tâm bảo hành cũng như không. Cạch cmn bọn vin luôn

    • mr_bear

      @cs4ko Quan trọng là nó ngưng sản xuất thì lấy đâu ra linh kiện mà thay thế bác.

    • somong1

      @cs4ko giống em. Mua cái Vsmart để thể hiện yêu nước. DCM nó nước nó đ*o yêu em.

    • iku_iku

      @mr_bear có đó bác ), nó dùng chung link kiện của 1 hãng điện thoại Tàu, e quên tên rồi ko nhớ có phải Evo hay gì gì của Xiaomi hay sao ấy. Thằng bạn e trước buôn linh kiện nó bảo nhập về bán chung cho cả 2 thương hiệu đó

  • goMobile

    Cái này thì nhiều người dự đoán trước rồi, do VF không có động thái nào nâng cấp những mẫu xe xăng hiện có ngoài việc giảm giá cật lực.

  • TMA

    Thì cứ đổ xăng chạy bình thường thôi. Bỏ xe điện và trạm sạc mới đáng lo.

  • linpack08

    Trước mắt không sao, không sản xuất linh kiện thay thế thì phải 10 năm sau người dùng mới phải chịu hậu quả

  • khotabit

    Chờ ngày bán tháo như hồi VSmart, nhân viên Vin tha hồ gom hàng bán lại kakaka.

    Nếu có ngày ấy cũng cố mua cái pha-din tầm 200 củ

  • pat123

    Tôi thì thấy đây là nước đi đúng đắn, cố làm xe xăng ko có tương lai chỉ tổ gồng lỗ, cắt lỗ sớm dồn sức sang xe điện là hợp lý. Còn người đã mua xe xăng vẫn đc hãng bảo hành bảo dưỡng mà chứ có phải ngừng luôn đâu, bao giờ nó dẹp luôn vinfast mới lo. Các hãng xe khác ở VN có cả đống mẫu cũng ngừng phân phối và sản xuất, thậm chí có hãng còn khăn gói rời đi luôn rồi ấy chứ

    • Lucky_Luke

      @pat123

      Hơi lan man ngoài lề 1 chút. Ông già em có con xe máy Future mua hồi 2009, năm ngoái ra Head của Honda thay bộ vỏ nhựa mới tinh chính hãng. Kinh vãi, xe cổ lỗ sĩ mà hãng vẫn sản xuất đồ để thay

    • mr_bear

      @pat123 quan trọng lòng tin người tiêu dùng thôi. Mua điện thoại thì dẹp đt, mua xe xăng thì ngưng sx xe xăng. Y như mang con bỏ chợ vậy.

    • pat123

      @mr_bear hãng vẫn tiếp tục chính sách hậu mãi và vinfast vẫn tồn tại làm sao coi là đem con bỏ chợ như mobile đc :v nghĩ tích cực ko tập trung vào xăng với điện thì nó cũng như hãng ra mẫu mới all new thôi vậy :v

    • tuanha2000vn

      @pat123 ở trên cớ bàc vừa nói điện thoại vsmart hỏng không có màn hình thay. Với xe thì số linh kiện còn nhiều hơn điện thoại nữa...

    • pat123

      @tuanha2000vn con mobile của vin toàn hàng odm nhập TQ về nên ko nhập nữa chả thiếu linh kiện :v chứ còn vinfast linh kiện ở ngay nhà máy ở đây chưa kể độ bền giữa điện thoại tàu và ô tô vin nó cũng khác nữa, tôi nghĩ các bác ko cần lo quá :v

    • tuanha2000vn

      @pat123 thì em chỉ nêu ra ví dụ giữa cam kết của hãng và thực tế thôi. Em thì chỉ tin vào thực tế chứ không tin vào lời hứa suông.

  • tuansako

    Nó có nói là ngưng hỗ trợ xe xăng đâu nhỉ

  • henryford

    nước đi của này của các hạ thật khó lường, vinfast nên duy trì xe xăng vì đã có một lượng khách hàng rồi, lắp ráp lãi nhiều, tội gì mà dừng

    • pat123

      @henryford nên dừng chứ. Hãng xe mới ra đời cần nhiều khách hàng mới chứ ko phải là tập khách hàng đang sử dụng. Tập khách hàng bây giờ quá bé + và thậm chí cả thị trường Việt Nam cũng quá bé để giúp duy trì 1 hãng xe. Thế nên hướng đi ra thế giới là đúng, và nếu bạn theo dõi thị trường xe Âu Mỹ sẽ biết chúng nó có lộ trình giảm dần nhập khẩu xe động cơ đốt trong vài năm tới luôn rồi.

      Chưa kể việc xe xăng phải cạnh tranh với các ông lớn lâu đời + có nền công nghiệp phụ trợ kèm theo nữa. Xe điện ít chi tiết máy hơn nên khả năng nội địa hóa cao hơn, ít bị ảnh hưởng bởi công nghiệp phụ trợ hơn => nên tập trung vào xe điện tốt hơn là cố làm xe xăng tiếp.

    • hthhus15

      @pat123 chính sách dừng xe xăng là hợp lý với doanh nghiệp. Việc còn lại đảm bảo cho số lượng xe đã bán. Hy vọng có chính sách phù hợp với vấn đề này!

  • inthenowhere

    Tầm nhìn xa từ nhà xuống bếp

  • huongtruong

    “VinFast cam kết phục vụ đến hết vòng đời với từng chiếc xe bán ra” uy tín nhé, các bác không phải lo

    https://cafebiz.vn/vinfast-cam-ke...

  • ntvvirus

    Ngừng sản xuất xe xăng chứ có ngừng hết các thứ còn lại đâu. Khách hàng còn lại vẫn có đủ phụ tùng bảo dưỡng sửa chữa mà.

  • ideafusioncreative

    Chắc chắn cuối năm 2022 chính phủ sẽ công bố các chính sách ưu đãi dành cho xe điện nhằm bảo vệ môi trường, đánh thuế nặng vào xăng dầu cũng như xe xăng dầu.

    Các bác chờ xem

    • thangnc

      @ideafusioncreative cái này là nhìn thấy trước rồi.

    • phamchat47

      @ideafusioncreative Thấy nhiều bác định kiến quá. Case của Vin nên học hỏi, xe đang bán ngon thì dừng để tập trung xe điện.

      T10 Chính Phủ đã phê duyệt chiến lược tăng trưởng xanh, BĐKH cũng được nêu ra trong Đại hội 13 của Đảng, VN tại COP26 cũng đã cam kết. Những hiệp định thương mại sau này đều có các tiêu chí về giảm lượng phát thải, kinh tế xanh. Nên chắc chắn tương lai chính sách cũng sẽ thay đổi để hướng tới tăng trưởng xanh. Đây là cơ hội của Vinfast, Quy mô Vinfast đang nhỏ cũng là lợi thế để có thể nhanh chóng cho chuyển đổi. Lạc quan đi.

  • tuannguyenvt

    người tiêu dùng đau 1 chứ đại lý đau 10 ấy... đại lý bán xe là 1 phần, phần nữa là sửa chữa, bảo dưỡng... mà cái xe điện nó có bảo dưỡng, thay nhớt nheo j đâu.

    • QuangTungPK

      @tuannguyenvt giống mấy ông bán gas, ra sức đi mời bếp điện từ ( vì chiết khấu cao hơn ), sau đó mới thấy doanh thu hàng tháng giảm, giờ không dám mời khách bếp điện nữa

    • pat123

      @tuannguyenvt sao lại ko phải bảo dưỡng @.@ vẫn cần chứ chỉ là ít hơn thôi :v với bù lại khoản thay dầu nhớt thì có khoản thay pin đấy với toàn đồ điện kiểu méo gì chả có nhiều cái để hỏng với lỗi

  • hieu_3x

    Từ ngày Chevrolet bán cho Vin là em không mang con xe ghẻ của em vào hãng bảo dưỡng nữa, thợ ngoài sửa chữa, kinh kiện rẻ hơn kha khá.

  • kitegogogo

    Rất nhiều nhân viên của Vin mua xe xăng của Vin nên các bác cứ yên tâm dịch vụ hậu mãi sau khi ngừng sản xuất nhé.

  • black_knight

    Ơ, đang gom tiền 1-2 năm là múc lux sa, chơi bài như này thì xe điện cũng éo dám mua nữa, mất niềm tin quá

  • hao29

    bị dở hơi mà tự nhiên đú theo bọn xe điện bỏ xe xăng? cơ sở hạ tâng, nhà cửa, đường xá các thứ của VN có như bọn tây đéo đâu mà đú theo??

    Xem tivi lúc cuối còn thấy bảo áp dụng blockchain blockcheo cái đéo gì nữa, vkl!

  • mr_bear

    Ai chạy xe máy của Suziki sẽ hiểu nổi khổ khi hãng nó ngưng sản xuất Bị hư đi sửa ngoài ko có đồ thay luôn, lên hãng ko có linh kiện hên thì nó kêu đợi nó kiếm dùm, ko thì thua luôn

    • Dune2000

      @mr_bear vâng, rất khổ.

      Cơ mà lúc em khổ thì xe nó cũng dc 15 năm rồi. Bán cho nta về cho con đi học, đi rẫy thôi

  • tackenguyen

    Mình thấy Vin bỏ xe xăng là hợp lý, lợi thế cốt lõi của Vin trong mảng xe xăng gần như không có nên khó đi đường dài được. Trong khi đó với xe điện thì hệ thống trạm xạc là thứ quan trọng nhất, cái này Vin có thể làm được và làm tốt với kinh nghiệm từ mảng bđs và quan hệ tốt với cơ quan chính quyền. Vin phủ trạm thật lớn thì sau này các hãng xe điện khác vào thì có khi còn phải thuê trạm sạc của Vin.

  • mtmedia

    Nếu ko sản xuất xe xăng nữa thì xác định hết năm sau, hoặc nếu có điều kiện thì thay luôn xe mới cho lành. Chứ ko sản xuất nữa thì hỏng hóc có thể sửa, nhưng đồ thay mới thì chắc chắn sẽ thiếu dần và ngày càng thiếu nhiều.

    Đời em chưa bao giờ mua cái gì quá 1 triệu từ VIN mặc dù rất IDOL bác Vượng. Nói chung tiền của mình tiêu sao là quyền của mình, nhưng chắc do em cũng ít tiền nên mua cái gì mà to chút là ko dám mua 1 cái đồ mới có, chưa qua đánh giá của thị trường.

  • toidq

    Khách hàng Việt bị xỏ mũi hết. Ra mắt toàn giới thiệu ở nước ngoài để tạo sự tin tưởng nhưng thực chất nó chỉ bán ở thị trường Việt Nam.

Website liên kết