66 Bình luận
  • signoreV

    @huongtruong lúc bình thường còn báo công an, không biết lúc bình thường mới thì sẽ thế nào

  • phanvanhau11

    @black_knight 2 năm sau. VF công bố ngừng sx xe điện chuyển sang xe hidro .

  • manhk45

    Động cơ xăng đã sx được cái nào đâu mà bày đặt nói từ bỏ. Chẳng qua nhập động cơ xăng từ bmw hay GM thì tốn tiền hơn là dùng mấy cái động cơ điện công nghệ TQ. Htrc còn có cái động cơ Đức hay Mỹ chứ giờ xe điện thì phần lớn của TQ hết rồi. Nên xe giá cũng rẻ hơn nhiều...

  • toannv

    May năm ngoái định mua Fadil cho vợ mà cuối cùng chọn Kia Soluto. Nói gì thì nói. Việc dẹp 1 mảng nào đó ko kinh doanh nữa sẽ mang lại những thiệt thòi nhất định cho những người đi trước đã mua, đang sử dụng.

    Nhà em có mấy cái đt Vinsmart, ông anh mua cho bme xài đợt cuối khi xả kho để dẹp mảng đt, chả biết mã gì, chắc đc 8 tháng, bị phù pin đến nỗi cái cảm biến vân tay phía sau tụt cả xuống . Mang đi bảo hành ở điểm to nhất trên CMT8 - Q3 thì đã trả mặt bằng ( điểm này vẫn để trên web bảo hành của Vin ), về tút ngút cái tầng 6 chắc đc 20m2 ở cái căn hẻm gần ngã 4 cmt8-ntmk , ko có chỗ đậu, gửi xe ô tô, phát mệt. Nên là em ko tin Vins ở cái mảng điện tử, ô tô thì càng không!

  • huongtruong

    Hãng vẫn bảo hành và đồng hành cùng với những người mua xe xăng mà các bác!

  • black_knight

    Thế là mong mỏi con lux sa của em đã tèo trong trứng nước, mua xe điện mà cũng 3-4 năm toang tiếp thì bỏ mịe, chắc lại ngắm xe hàn xe nhật thôi

  • nest

    Vậy là team sx xe xăng sắp bị đuổi hoặc cho qua làm team xe điện

    Dây truyền sx xe xăng ko lẽ bỏ nhỉ

    • dreamy_sailor

      @nest hình như xe xăng cũng chỉ lắp ráp thôi nên giờ xe điện chắc cũng thế. Có lẽ không cần thay người. Chừng nào đang chế động cơ đốt trong mà đổi sang động cơ điện thì mới nhiều ông phải ra đường.

  • goMobile

    Đâu có gì bất ngờ?

  • aumi

    Vậy rồi bao giờ từ bỏ xe điện?

  • nest

    Cuộc chơi xe điện hiện nay vẫn là cuộc chơi đốt tiền và mạo hiểm, khi mà trong thị trường có 1 ông lớn Tesla đã chiếm 1 miếng bánh lớn và đi trc. Ngoài ra các ông lớn khác cũng nhảy vào, thị trường cực kì cạnh tranh, khi từ Mỹ, tới Nhật, châu Âu hay TQ , HQ đều tham gia. Hy vọng Vin đủ tiền và năng lực khi tham gia cuộc đua khốc liệt này. Hy vọng giá đất VN tăng gấp đôi trong vòng 5 năm tới để Vin có đủ $ chạy đua vũ trang

  • bravelion

    Gồng ko nổi thì bỏ thôi, thằng nào dại chết ráng chịu.

  • cocoxinhxan

    Chắc xác định mảng xe điện còn mới, nên còn có cơ hội. Chứ xe xăng đại dương đỏ rồi, không có cửa.

    • hthhus15

      @cocoxinhxan đúng rồi, xe xăng không lại được khi đi sau quá nhiều, ko sở hữu gì về công nghệ. Xe điện là hy vọng, khó nhưng vẫn có đường đi. Ít ra là thị trường nội địa.

    • dathanhn

      @hthhus15 vin có cc ji về công nghệ xe điện mà hy với vọng. Lăm le gọi vốn mẽo bữa giờ ko đc nên dẹp thôi.

  • cuboie47

    Cách đây khoảng hơn năm thằng bạn e bảo mua xe Vin sợ nhất lúc nó sập thì lấy đồ đâu mà sửa, bây giờ nó bỏ thì cũng gần như thế rồi

  • nhatlamottit

    Giờ a làm tàu bay đi

  • androidz

    em thấy báo đài, mọi người đều đem so sánh Vinfast vs Tesla với keyword là "Xe điện". Em thấy so sánh vậy quá khập khiễng: bởi vì nếu chỉ sản xuất 1 cái xe chạy điện thì rất nhiều các thằng khác nhẩy sang dễ dàng so với họ, còn Tesla nó là chùm xe tự lái rồi.

  • KiuPit

    Cái gì đang xảy ra vậy ?

    Điện thoại đang ngon ,ngừng

    Mảng siêu thị cũng bán rồi

    Giờ oto đi luôn ???

  • namwest

    giờ cụ nào chốt xe điện rồi mới hồi hộp đây. 3 năm nữa nó chuyển sang sản xuất máy bay thì khổ

  • toannv

    May năm ngoái định mua Fadil cho vợ mà cuối cùng chọn Kia Soluto. Nói gì thì nói. Việc dẹp 1 mảng nào đó ko kinh doanh nữa sẽ mang lại những thiệt thòi nhất định cho những người đi trước đã mua, đang sử dụng.

    Nhà em có mấy cái đt Vinsmart, ông anh mua cho bme xài đợt cuối khi xả kho để dẹp mảng đt, chả biết mã gì, chắc đc 8 tháng, bị phù pin đến nỗi cái cảm biến vân tay phía sau tụt cả xuống . Mang đi bảo hành ở điểm to nhất trên CMT8 - Q3 thì đã trả mặt bằng ( điểm này vẫn để trên web bảo hành của Vin ), về tút ngút cái tầng 6 chắc đc 20m2 ở cái căn hẻm gần ngã 4 cmt8-ntmk , ko có chỗ đậu, gửi xe ô tô, phát mệt. Nên là em ko tin Vins ở cái mảng điện tử, ô tô thì càng không!

    • khdba2002

      @toannv Năm nay định mua fadil cho vợ, may quá vợ lại thi trượt bằng lái xe. Giờ bảo mua tiếp xe điện của Vin cũng rén rồi

    • namwest

      em nhầm còm

    • namwest

      @toannv em cũng mua vinsmart cho bà cụ, trước khi thầy Vượng dẹp tầm đâu đó 3 tháng. Giờ cái lỗi bị treo mic mãi ko chịu sửa, đem ra cửa hàng thì bảo tắt đi mở lại là đc. Bực hết cả cửa mình.

    • hung2110

      Em cũng mua vinsmart để dùng tạm sau khi cái ip lăn ra chêt mà chưa có tiền mua cái khác. dùng 2 năm rồi vẫn mượt, chắc số em hên

  • manhk45

    Động cơ xăng đã sx được cái nào đâu mà bày đặt nói từ bỏ. Chẳng qua nhập động cơ xăng từ bmw hay GM thì tốn tiền hơn là dùng mấy cái động cơ điện công nghệ TQ. Htrc còn có cái động cơ Đức hay Mỹ chứ giờ xe điện thì phần lớn của TQ hết rồi. Nên xe giá cũng rẻ hơn nhiều...

  • saigon1679

    Dự đoán k sai. Thị trường vn 1 năm bán đc nhiêu chiếc để nuôi 1 hãng như vậy. Lâu rồi còn đòi bán cho châu âu mỹ. Hệ thống bảo hành bảo dưỡng tốn 1 mớ tiền chứ đâu phải bán xong là xong.

  • hoangm2h

    Huyndai cũng đóng cửa trung tâm đốt trong để chuyển trọng tâm xe điện rồi, xu thế của cả thế giới thôi k riêng gì vin

    • nest

      @hoangm2h Huyndai đóng cửa trung tâm nghiên cứu thôi chứ sx thì vẫn còn nhé

    • hoangm2h

      @nest nhưng cũng đồng nghĩa với sẽ k có động cơ xăng mới, rồi cũng đến lúc lỗi thời và dừng hẳn thôi

    • nest

      @hoangm2h động cơ xăng sẽ đc xài 10 năm người ta mới đổi mới 1 lần. Và đa phần hiện nay chỉ là những nâng cấp nhỏ. Do đó, nó vẫn sx 10-20 nữa còn lời là còn sx thôi bạn

  • dohoia_dungbannicktau

    Những ai có thể mua xe Vin xăng thì đã phải mua rồi (nhân viên, khách mua nhà, đối tác...) giờ hết khách rồi phải nghĩ ra món khác là xe điện thôi.

  • manhk45

    🔹 Chi tiết gói kích thích đang được Quốc hội thảo luận: 113.850 tỷ cho phát triển cơ sở hạ tầng, 110.000 tỷ cho hỗ trợ doanh nghiệpChương trình xác định khung những vấn đề trọng tâm, cần tập trung giải quyết, bao gồm 5 nhóm nhiệm vụ, giải pháp chủ yếu với quy mô thực hiện dự kiến trong năm 2022-2023:✅ Hỗ trợ phục hồi doanh nghiệp, hợp tác xã, hộ kinh doanh (110 nghìn tỷ đồng)Chia ra làm 2 phần:Mở cửa nền kinh tế gắn với đầu tư nâng cao năng lực y tế, phòng, chống dịch bệnh (60 nghìn tỷ đồng)Bảo đảm an sinh xã hội và hỗ trợ việc làm (53,15 nghìn tỷ đồng)✅ Cụ thể gói (60 nghìn tỷ đồng) chia ra:Chi cho phòng, chống dịch, đầu tư xây mới, cải tạo, nâng cấp, hiện đại hóa hệ thống y tế cơ sở, y tế dự phòng, trung tâm kiểm soát bệnh tật cấp vùng, viện và bệnh viện cấp trung ương là 14 nghìn tỷ đồng.Chi cho mua Vaccine Covid-19 và thuốc điều Covid -19 cùng VTYT phục vụ Xét nghiệm và điều trị Covid -19 phục vụ phòng chống dịch là 46 nghìn tỷ đồng 46 Ngàn tỷ Phần này chỉ béo mấy DN Nhập thuốc và Kit tex Covid, sinh phẩm Xét nghiệm Covid và sản xuất thuốc điều trị Covid là hưởng lợi...Điển hình là Vin và T &T.

  • BlackParma

    Chia buồn với những ai lỡ mua xe Vin . Đầu tư nhập 1 lô dây chuyền, động cơ về. Sau 1,2 năm lại vứt xó.


    Y như adayroi, vinsmart ...

  • vietong

    Vừa rồi nó khuyến mãi định múc con Lux SA mà trục trặc xíu nên thôi. Cũng là may mắn.

    Qua đó cho thấy bọn Vin Group làm ăn rất tào lao, kiểu cảm tính.

  • manhk45

    Vin Smart: Cắt lỗ; Vin Mart: Cắt lỗ; Vin TMĐT- Adayroi: Cắt lỗ; Vin TV: Căt lỗ; Vin Fast xăng: Cắt lỗ; ,,,,,,,,,,,Vinmec; Vin BIO; Vin ô tô điện; Vinhome................ không biết thế nào mà lần!

  • dunghv880

    Các bác không phải lo cho Vin. Em đã làm và thấy nước đi này cảu Vin là đúng đắn. Giống như nếu tiếp tục công nghệ xe xăng, Vin không cạnh tranh nổi với các hãng khác nếu không trợ giá. Thay vào đó, đi thẳng lên xe điện để chiếm lấy miếng bánh xe điện Việt Nam (Do các hãng khác không đủ sức xây trạm sạc như của Vin). Qua đó, lấy vốn để mở sang thị trường 2 nước Cam và Lào là hoàn toàn khả thi, còn không thì miếng bánh Việt Nam vẫn luôn ổn

    • ducanh1701

      @dunghv880 theo bạn.. giá bán có chát lắm ko?

    • dunghv880

      @ducanh1701 Con Fadil 350 triệu vô đối tầm giá xe hạng A. Đang dùng và thấy Fadil quá ổn so với chất lượng.

    • Lucky_Luke

      @dunghv880

      Khả năng Vin bán Fadil giá thấp hơn giá thành. Nên dù doanh số tốt họ cũng dẹp.

    • hthhus15

      @dunghv880 cùng quan điểm bác này, mục đích chính vẫn là chiếm thị phần xe điện tại VN đang trống không, sau đấy là các nước đang phát triển khác. Việc đầu tư cà giới thiệu tại Mỹ chỉ là bước làm mầu là chính, chứ trước mắt thì chưa ăn thua!

  • ducanh1701

    Xe chưa hết bảo hành.. đã dừng sản xuất...bài này cao

  • ducanh1701

    Vin sao ko hạ giá .. cho phủ sóng Vinfast toàn quốc nhỉ..

    • hthhus15

      @ducanh1701 hạ đến thế rồi còn gi nữa bác, có 3 năm mà phủ được thế là quá nhanh rồi. Ô tô chứ ko phải cái điện thoại. Nhưng cũng đau lắm!

  • QuatMay

    Vin này làm gì cũng nửa vời rồi bỏ. Hài

    • hthhus15

      @QuatMay toàn làm cái mảng khoai vỡ mặt ra, không ổn thì phải cât thôi bác. Cái Home nó còn gánh được nhiều startup lắm!

    • QuatMay

      @hthhus15 Hàng nội như BKAV, Vin toàn chơi phân khúc cao cấp ở VN. Chắc từ đây phong trào ủng hộ hàng VN cũng tụt dốc ko phanh

Website liên kết