17
Hay
Hot 1 năm trước
cafebiz.vn
VinFast một lần nữa khẳng định: Chỉ xe VinFast mới được sạc tại trạm sạc của VinFast!
Cũng như viễn thông thôi. Ông VF nắm lợi thế mạng lưới trạm sạc phủ rộng thì người mua chọn VF nhiều hơn
(0 clicks)
Loan tin
haithanhhcmpt
huongtruong
và 2 người nữa
Tôi chuẩn bị sắm con xe điện đi lòng vòng thành phố đi làm
Cái màu xanh ở trạm sạc của Vinfast nhìn xấu ghê gớm.
@vadaihiep như 20 năm trước
@vadaihiep nhìn nó mát mắt mà
@pincono Mát mắt thì nó phải tông dịu hơn hoặc kiểu pastel ấy bác, chứ cái này nhìn dị ứng lắm, bác nhìn nó ngoài đời sẽ thấy xấu hơn trên ảnh.
@vadaihiep mình chưa nhìn thấy ngoài đời bh
Nhưng lên ảnh đẹp thế kia thì chắc ngoài nó hơi rực
sau này các hãng có thể mua đầu chuyển đổi và thuê trạm của Vin, chứ mỗi hãng một loại trạm thì bất tiện hơn xe xăng
@henryford Tích hợp trạm sạc vào cây xăng sẽ là lựa chọn của các chủ cây xăng bây giờ. Trạm sạc của VF sau này thành chỗ kiếm tiền khác của hệ sinh thái VF thôi. VF chả dại gì không bán dịch vụ sạc cho người tiêu dùng xe oto điện.
@henryford Thật ra đầu sạc của VF là chuẩn quốc Type 2.0 nên không cần chuyển gì cả (Xe VF có thể sạc ở các trạm sạc khác, trừ Tesla là chuẩn riêng). Hạn chế xe khác là qua phần mềm, chứ không phải phần cứng. Chẳng qua ông Vin đi đầu nên muốn độc quyền nắm thị trường thôi. Sau này các hãng hãng muốn sử dụng hệ thống sạc của Vin chắc sẽ phải có thoả thuận riêng.
@goldensea80 thì như ATM thôi, muốn sử dụng thì cần thỏa thuận riêng, hoặc tự đổ tiền ra mà làm.
@goldensea80 thằng Tesla vẫn dùng được supercharge bình thường mà bác? Trạm level 3 ở BMW chỗ mình toàn tesla sạc ké he he
@SeineRiver2Bạn mình đi M3 muốn sạch phải mua cái cap chuyển.
Sau này dùng chung hết giống cây ATM
@domain Xong không ai chịu đầu tư, ông này chỉ ngồi chờ ông khác làm để lợi dụng.
@TanNg Chắc kiểu muốn mở cây xăng truyền thống thì phải quy hoạch có đầu sạc Pin điện mới được cấp phép, rồi dần tới yêu cầu các cây xăng hiện tại.
@TanNg
Bắt ông mở cây xăng làm luôn trạm xạc chứ anh. không làm trạm sạc không cấp phép.
@manhnx kính tế thị trường thì không nên bắt ép kiểu đó, gây hại.
@TanNg
Em nghĩ là nên như vậy, nó như thủ tục cấp phép mở cây xăng. Và như vậy đảm bảo xe xăng hay xe điện đều có thể nạp cùng 1 khu, riêng với mở trạm sạc mà ko có cây xăng thì thoải mái, và nên thêm yêu cầu cấp phép xây chung cư thì phải có trạm sạc xe điện.
Những thứ như vậy thì chính quyền nên quy hoạch và đưa ra chính sách chứ ko thì nó lại khó phát triển hoặc như anh nào to anh ấy làm nhiều và ép các anh khác phải mua dịch vụ của mình thì khó cho các cty khác hoặc xe điện khó phát triển
@manhnx Quản lý thị trường mà theo cách bạn nói nó không có ổn. Lúc xe điện chưa phổ biến mà lắp thừa thãi trạm sạc có phải lãng phí tài nguyên không. Giờ tự dưng bắt tất cả các trạm xăng lắp sạc điện rồi chi phí ai chịu, lãi lỗ ai chịu. Tại sao người kinh doanh xăng lại phải chi phí ra để giúp người kinh doanh xe điện phát triển? Sao họ lại lấy tiền của mình ra để phục vụ ý chí của người thích xe điện?
@domain Admin h lại định tranh cãi với các nhà lập pháp ở Canada . Đất nước và quyền lợi người dân là trên hết. Xong mới tới quyền lợi tập đoàn.
@domain em search thì ra mới có Vancouver đang đề nghị ra luật thôi, và nếu có thì áp dụng từ 2025, áp 10k $ cho trạm xăng không lắp cổng sạc. Ngoài ra chính phủ Ca cũng có quỹ 280 triệu $ để hỗ trợ các dự án trạm sạc mới.
Nếu xe điện đủ nhiều thì sẽ có bên thứ 3 cung cấp dịch vụ trạm sạc, có thể là cây xăng, bão đỗ xe, siêu thị, trung tâm thương mại,....
mấy trạm ở chung cư không biết quản lý kiểu gì nhỉ? hay trả thêm tiền cho bảo vệ để họ quản lý
@Mr_Casanova Nó có thể quản lý bằng app hoặc NFC chip, không phải cứ cắm vào là sạc được. Vì thế không cần người trông. Trừ khi có ông không sạc được nhưng vẫn vào chiếm chỗ đỗ.
Cái này là cũng hợp lý, như triển khai máy ATM, muốn dùng chung phải chia sẻ chi phí chứ không xài chùa được
Khi làm trụ sạc được ưu đãi và tốn tài nguyên đất đai nên phải chia sẻ chứ mỗi nhà xe bắt 1 trạm sạc thì đất đai sao xuể..
Cần gì phải nghe Vin khảng định. Gặp tôi thì tôi cũng ko cho ông nào xạc ké rồi 😀
Cái này có liên quan gì đến độc quyền ko nhỉ?
Đúng rồi, thóc đâu mà đãi gà rừng.
Rồi mỗi nhà lại có 1 cái mây sạc cho ô tô thôi mà, khi nào xe điện nhiều như xe xăng tự khắc có.
Còn để cho ENV miếng ngon chứ
Thú thực mình chưa thấy xe điện ở VN đủ tiện dụng như xe xăng để mua...Đọc được bài 1 ông phóng viên người Úc mới mua con xe điện đi đường trường trải nghiệm tìm chỗ sạc khó,rồi bị ăn cắp dây sạc... Đi xong về bỏ ngay ý định bán cái xe xăng cũ