Copyright © 2008-2015 Công ty Cổ phần VCCorp - Chịu trách nhiệm quản lý nội dung: Bà Nguyễn Bích Minh
Hotline: (84)-4-73095555 (ext: 62173) - Email: info@vccorp.vn
Địa chỉ: Tầng 17,19,20,21 Toà nhà Center Building - Hapulico Complex, Số 1 Nguyễn Huy Tưởng, Thanh Xuân, Hà Nội
Giấy phép thiết lập mạng xã hội trên mạng số: 278/GP-BTTT do Bộ Thông tin và Truyền thông cấp ngày 14 tháng 6 năm 2017
Thu đc 5 tỷ là ko đủ trả 1 tháng lương cho nhân công luôn.
đọc Cả bài không thấy lí do là gì
Chưa làm đã biết lỗ rồi nên giờ như thế này k có gì là lạ. Vì lợi ích của một số người mà tạo ra 2 con lươn bê tông cho hà nội và hàng nghìn con lươn khác có tiền để thăng quan tiến chức.
@tuanson che nắng tốt phết. Đợi đèn đỏ là đỡ mệt hẳn
@tuanson hiện nay xe bus cũng lỗ mà bác, với cả năm 2021 tháng 11 bắt đầu chạy thì free 2 tuần vé cho dân thử, tháng 12 Hà Nội cao điểm covid.
Muốn xem doanh thu (thật ra phương tiện công cộng chắc chắn lỗ) để xem có nhiều người đi hay ko thì chờ 2022 - 2023 là rõ ngay
Vẫn biết rằng giao thông công cộng thì nhà nước phải bù lỗ nhưng nếu lỗ quá nhiều, lỗ kéo dài nhiều năm cho một dự án Gt không hiệu quả thì e rằng ngân sách nhà nước không thể chịu nổi và chắc sẽ giản tán thôi
@danglm Khi nào còn dân thì ngân sách không hết được đâu b ạ
Lỗ thế không biết ban lãnh đạo có tự không nhận lương và chấp nhận làm không công để trừ dần khoản lỗ không nhỉ?
Lấy số tiền đầu tư đi nộp bank lấy lãi chắc cũng gấp nhiều lần số tiền thu được từ vận hành í nhỉ. Đất nước tôi
@farmero hiện nay xe bus cũng lỗ mà bác, với cả năm 2021 tháng 11 bắt đầu chạy thì free 2 tuần vé cho dân thử, tháng 12 Hà Nội cao điểm covid.Muốn xem doanh thu (thật ra phương tiện công cộng chắc chắn lỗ) để xem có nhiều người đi hay ko thì chờ 2022 - 2023 là rõ ngay
@phuongnguyen23457 phương tiện công cộng muốn lãi chắc khó, nhưng nhìn số tiền đầu tư và lợi ích nó đem lại thì...
@farmero
bác đừng nói thế, muốn VN phát triển thì pt công cộng là rất cần mà, hiện tại chỉ có 1 tuyến nên khả năng kết nối là chưa có, các tuyến bus phụ trợ cho nó cũng chưa triển khai thật ra cũng do 1 phần lợi ích của nhóm bus ảnh hưởng khi tàu điện triển khai.
Dần dần khoảng 5 tuyến tàu ở HN phát triển gắn lại thì sẽ thấy nó oke thôi. Chứ tuyến này là tuyến rẻ nhất so với tuyến Nhổn Trần Hưng Đạo và cái Bến Thành Suối Tiên rồi mà.
Còn hiện tại t thấy tuyến này đi qua các trường đại học mạn dọc Nguyễn Trãi nen giờ cao điểm rất tắc luôn, từ tháng 4/2022 ý đã thấy đông rồi, đến mùa học sắp tới sẽ chật kín thôi nhưng cái này thì ko báo chí nào đưa tin cả, cứ đi trải nghiệm là bác thấy nó có tiện hay ko thôi mà
Chưa đi bao giờ nên không biết có đông không, sao doanh thu thấp thế nhỉ
@dan9 em xác nhận hiện tại sv hs đi học trở lại tuyến này rất đông giờ cao điểm nhé bác. Cả năm 2021 tháng 11 bắt đầu chạy thì free 2 tuần vé cho dân thử, tháng 12/2021 - tháng 3/.2022 Hà Nội cao điểm covid, chờ kết quả cuối năm 2022 là rõ
Các ông cứ lôi công và cộng để che đi cái lỗ là không được, chuyện nào ra chuyện đó
@taititan ông làm lộ bí mật quốc gia, sắp bị admin khoá nick giờ
@black_knight hehe bình luận bị ẩn rồi bác, thôi đó cũng là cách bảo vệ của admin, chửi đúng nhưng àm nhạy cảm quá cũng dễ gặp nguy hiểm
@taititan may chưa khoá nick
@black_knight may gì đâu bác, thỉnh thoảng bức xúc dâng trào chửi hơi quá khích thì chả ai ban bác cả, tái phạm liên tục mới bị thịt
Nên hiểi đây là công trình giao thông công cộng nên chuyện bù lỗ là đương nhiên. Các tuyến xe buýt của Hà nội vẫn phải bù lỗ và trợ giá cả chục năm nay đấy thôi. Mấy thằng lều báo cứ đòi Việt Nam phải như Tây nhưng làm cái gì "như Tây" thì bọn nó lại xía vào để chọc ngoáy
@cuonghaleys Bù lỗ khổng lồ thế này thì vứt đi cho xong
@BoDaDaiSu 2020 ko vận hành, 2021 chạy được 2 tháng 11-12. Tháng 11 free 2 tuần đầu mà thời điểm đó HN còn dịch.
Hiện tại tàu đông đúc trở lại rồi bác, cứ xem doanh thu 2022 là biết thôi, nhiều người phán đoán chủ quan ghê
@phuongnguyen23457 Không vận hành mà vẫn lỗ hả bác? Cái này là không làm mà vẫn có ăn à? Không hiểu nên bác giải đáp giúp em với
@BoDaDaiSu
đúng rồi đó bác, chi phí ko vận hành nhưng vẫn phải bảo dưỡng cho nó, và tuyến này đã chạy thử suốt 2019-2021 đó bác, nhà bác gần đoạn này sẽ thấy nó chạy ầm ầm trên cao, tại nhà nước chưa dám mở bán thương mại mà vẫn mất chi phí chạy thử + bảo dưỡng => lỗ chắc. Chưa kể bài báo còn lập lờ về công ty Metro HN, Metro HN còn 2 tuyến tàu điện nữa chưa chạy cơ nên cơ bản cty này lỗ về tàu điện là đúng rồi.
Còn bạn tự search theo dõi thôi tàu cát linh tháng 11/2021 mới mở bán thương mại free vé khoảng 2 tuần đầu đó, nhưng tính dồn lũy kế cả khi ko vận hành thì chả lỗ
chứ nếu nó chạy từ 1/2021 thì mình ko nói,
Kể cả tính đến 2022 dịch đỉnh điểm HN đến tận tháng 4 hs sv mới đi học lại thì doanh thu của nó mình nghĩ đến 2023 mới phán đoán dc có lỗ nặng hay ko thôi mà. Và hiện tại đến tháng 6/2022 mình thấy tàu chạy khách đông ổn định chứ ko hề vô dụng như mấy bác ở xa đọc báo phán nhé