31 Bình luận
  • tuanha2000vn

    @atcm ví dụ trường hợp của em, nhà bố vợ mặt đường Nguyễn Trãi, giờ muốn tới thăm đi ô tô thì đỗ giữa đường cho vợ con xuống vì không được vào làn trong, đi xe máy thì phải lên tận Ngã Tư Sở quay đầu...

    Toàn những thứ dở hơi bất tiện mà các bác lại thấy hay, em ở khu này 20 năm rồi, phân làn kiểu này sớm muộn cũng về như cũ thôi.

  • TanNg

    Hôm qua mình có đi đúng đoạn đó vào giờ cũng khá đông người, thấy có khá nhiều xe máy sang làn ô tô, nhưng chủ yếu là họ sang đó sớm để quay đầu chứ số đi thằng tiếp ít, có một đoạn ngã 3 do không có xanh đỏ nên chiều cắt ngang đấy cả làn xe máy ra làn ô tô. Như vậy nhìn chung có vẻ không phải do ý thức người đi.

    • atcm

      @TanNg sau thời gian thí điểm thì cứ xe máy đi vào làn ô tô hay ô tô đi vào làn xe máy thì phạt theo luật là dân ý thức ngay. Đương nhiên cũng phải chỉnh sửa cho hợp lý mấy đoạn giao cắt quay đầu nữa.

    • ne0ltv

      @atcm Biển báo và vạch kẻ đường hiện tại không dùng để xử phạt đi sai làn được.

      Lạ cái là 3 ngày nay, cảm giác lưu lượng xe qua đường Nguyễn Trãi có vẻ giảm

    • tuanha2000vn

      @atcm nếu không cho xe máy vào làn trong thì quay đầu kiểu gì? Không cho oto ra làn ngoài thì trả khách, lên xuống hàng kiểu gì?


      Bác có trải nghiệm thực tế chưa mà hơi tí đòi phạt thế?

    • TanNg

      @atcm họ sang để quay đầu nên cũng hợp lý thôi chứ phạt thì họ lại không quay đầu được. Nếu phạt thì phạt người đi thẳng thôi mới đúng. Khi nhìn chung không phải do thiếu ý thức mà phạt thì đâu giải quyết được gì đâu mà thậm chí làm cho tắc thêm.

    • TanNg

      @ne0ltv mình để ý có mấy đoạn luồng xe máy khá đông và tốc độ đi nhanh hơn làn ô tô, riêng ở mấy đoạn đó có lẽ cũng có những tác dụng thông đường xe máy nhất định.

    • atcm

      @tuanha2000vn thế thì mới nói là điều chỉnh những đoạn quay đầu và giao cắt. Còn giờ phải phân biệt giữa đi sai làn để quay đầu và đi sai làn đi thẳng thì thêm việc cho CSGT hay gì

    • tuanha2000vn

      @atcm ví dụ trường hợp của em, nhà bố vợ mặt đường Nguyễn Trãi, giờ muốn tới thăm đi ô tô thì đỗ giữa đường cho vợ con xuống vì không được vào làn trong, đi xe máy thì phải lên tận Ngã Tư Sở quay đầu...

      Toàn những thứ dở hơi bất tiện mà các bác lại thấy hay, em ở khu này 20 năm rồi, phân làn kiểu này sớm muộn cũng về như cũ thôi.

    • ne0ltv

      @atcm biển R.415 đang dùng, kết hợp với vạch đứt thì bản thân nó đã cho phép các phương tiện được chuyển làn để đi theo hướng mong muốn rồi.

      Mà hiện ko phạt sai làn trên đường NT đc bác nhé, căng lắm là phạt ko tuân thủ biển báo thôi

    • TanNg

      @tuanha2000vn hôm trước mình có ý kiến trong này đấy, làn ô tô thì làm ít không gian thôi, còn làn xe máy giờ thay thành làn tổng hợp với không gian rộng rãi hơn, ít chỗ đi ra làn ô tô và có xanh đỏ mấy chỗ quay đầu. Như thế có lẽ làn ô tô sẽ thông thương nên sẽ thoáng hơn, còn ô tô nào cần đi bên trong, từ ngõ rẽ ra có thể đi chung làn tổng hợp.

    • tuanha2000vn

      @atcm em có ý này hay, để xe ô tô tuân thủ quy định không được vào làn ngoài, thành phố sẽ lập trung tâm hạ tải ở các ngã tư đồng thời thêm biên chế cho đội cửu vạn để giúp người dân dễ dàng luận chuyển hàng hóa. Nghe hợp lý không bác?

    • sinhzun

      @tuanha2000vn phân làn đúng ra chỉ thực hiện ở xa lộ không có giao cắt với nhà dân, đằng này mặt đường kinh doanh chình ình ra đấy, liên tục có điểm giao cắt quay đầu thì phân làn quái gì cho mệt nhỉ.

    • sinhzun

      TanNg bình luận -
      @atcm họ sang để quay đầu nên cũng hợp lý thôi chứ phạt thì họ lại không quay đầu được. Nếu phạt thì phạt người đi thẳng thôi mới đúng. Khi nhìn chung không phải do thiếu ý thức mà phạt thì đâu giải quyết được gì đâu mà thậm chí làm cho tắc thêm.

      phạt thế thì khó xác định lắm bác, phạt nguội bằng hình ảnh còn được chứ phải cả đoạn video để xác định 1 ông xe máy đi thẳng nhưng lại đi trong làn ô tô thì ...

    • ntmj27

      @tuanha2000vn chi phí cửu vạn ai trả ?

    • truongan91

      @mulfew cái ngõ bịt đấy thì bác làm gì, để không à hay xây tường chắn, rồi có ngõ thông ngõ không thông, gom kiểu gì ý tưởng tầm bậy

    • ntvim88

      @sinhzun Thực tế tỷ lệ đi thẳng (để về Hà Đông hay lên Tây Sơn) cao hơn nhiều so với tỷ lệ rẽ ngõ hoặc nhà mặt đườgn.

      Bác cứ nhìn các ông đi thì biết thôi, mấy xe ô tô đi sát lề đường đâu

    • quanhv_bkhn

      TanNg bình luận -
      @tuanha2000vn hôm trước mình có ý kiến trong này đấy, làn ô tô thì làm ít không gian thôi, còn làn xe máy giờ thay thành làn tổng hợp với không gian rộng rãi hơn, ít chỗ đi ra làn ô tô và có xanh đỏ mấy chỗ quay đầu. Như thế có lẽ làn ô tô sẽ thông thương nên sẽ thoáng hơn, còn ô tô nào cần đi bên trong, từ ngõ rẽ ra có thể đi chung làn tổng hợp.

      Đúng rồi bác, lưu lượng xe máy đông hơn ô tô, lại còn chung đường với xe bus nữa! Ngoài ra, đoạn Nguyễn Trãi này nhiều điểm giao cắt, điểm quay đầu lại gần ngay với lối rẽ, thành ra từ bên này muốn quay đầu sang đường bên kia (Nguyễn Tuân, Vũ Trọng Phụng...) gần như rẽ vuông góc, cắt qua 5-6 làn xe thành ra bất cập thôi!

      Cá nhân em thấy mấy ngày nay đi đường Nguyễn Trãi tốn ít thời gian hơn những ngày trước đó, dù cho vẫn đông nhưng ko phải kẹt cứng, nhích từng m nữa!

    • sinhzun

      @ntvim88 tỉ lệ cao, cứ cho là 80% đi thẳng, nhưng chỉ cần 20% tạt ngang là gây ùn tắc rồi bác

  • coderth

    em thì sợ nhất mấy con đường mà mỗi lần rẽ phải là phải cắt vuông góc qua làn xe máy lao vùn vụt, nên là từ giờ đi oto em sẽ né đường Nguyễn Trãi chắc cũng làm lưu lượng giảm đi 1 tí teo

  • firstlove87

    Mình chiều nào cũng đi qua đây, nói chung từ hôm phân làn thì tắc ở chỗ cầu vượt Ngã 4 Sở lắm, dẫn đến Tây Sơn và Nguyễn Lương Bằng bị ùn ứ, 2 hôm đầu thì có mấy a Giao Thông vs CSGT hdẫn phân làn, hôm qua còn mỗi 1 anh thôi mà nhiều khi còn vẫy cho xe máy đi ra làn ô tô cho khỏi tắc nữa.

  • tackenguyen

    Dăm bữa vài hôm lại đâu vào đấy thôi. Muốn giao thông ko lộn xộn thì phải phạt, ko có chuyện dân tự ý thức. Với oto thì còn phạt nguội đc, ông khó thoát, còn với xe máy ông phạt kiểu gì. Lập biên bản 1 cái xe máy mất 10 - 15 phút, 1 ngày tại 1 điểm chốt công an xử đc bao nhiêu xe, có thấm vào đâu so với số lượng xe máy lưu thông. Chưa kể xe máy nó còn luồn lách, chạy trốn công an nữa. Cũng ko thể tăng mức tiền phạt lên vì các lỗi cũng chỉ là lỗi thông thường như sai làn, vượt đèn đỏ… ko phải là lỗi đặc thù như nồng độ cồn để áp chế tài riêng. Nhân lực ko bao giờ đủ để phạt xe máy, làm vài hôm chính người thực thi cũng chán nản, đâu lại vào đấy thôi ))

  • chilavet

    Đường giao cắt nhiều nên xe đi loạn cào cào lên, e ko thấy khác là mấy, đông vẫn tắc, vắng thì vẫn thưa. Chiều đi về tầm 17h thì nói thật ko thấy cái phân làn nó có tác dụng gì luôn, oto- xe máy rẽ trái, sang phải liên tục nên ko có chuyện làn nào riêng cho xe nào cả @@

  • buildingcare02

    Vẫn chưa vào quy củ lắm, vẫn lộn xộn khi xe máy lấn sang làn ô tô và nhiều khi ngược lại. Nói chung, phải thêm thời gian để guồng ý thức nó xuất hiện và ăn vào tiềm thức

  • knight13

    Chẳng cần phân làn đâu. Giải quyết điểm giao cắt quay đầu, hoặc chỉ phân làn chỗ quay đầu + nghiên cứu lại luống tuyến chỗ Ngã Tư Sở thôi


    Em nói thật là cả đường Nguyễn Trãi lúc thấp điểm thì có rào hay ko vẫn thoáng. Còn cao điểm thì rào cũng chẳng giúp được mấy, vì đông người lại đâm cả vào cái ngã tư kia vẫn thế. Sáng nay đúng kiểu cả tuyến chả sao, đến ngã tư thì cả đống người.

  • riverhood

    dù mí,máy con đg ở hn đg thì bằng cái tăm mà đỗ oto liên tọi lè dg, bảo sao ko ùn ko tắc, nên cấm đỗ đẻ hạn chế oto cá nhân vào noi thành

  • whoreallycares

    Theo em là đâu lại vào đấy sớm thôi. Quá nhiều đường ngang mà lại phong cách kinh doanh mặt phố này thì khó lắm

  • JuraP

    Vote cho cái title phụ :V

  • thangnc

    Xem ra không có tác dụng trong việc giảm ùn tắc

Website liên kết