Người Việt đang chán xe máy xăng, tăng mua sắm xe máy điện

@taymonkhanh em đang đi vespa rung giật uống xăng như bia, chuyển sang xe điện êm ru, vít ga căng đét, phê lòi, 2 đứa con giờ chỉ thích ngồi xe điện

@darknight69 Vinfast có con Theon nhìn đẹp.

Chỗ làm mình cách vài km,mà cũng thường đi ô tô. Nên xe máy hay để đi ra bãi xe . mà đi dòng này quăng quật ko sợ bị mất vì có giấy tờ cũng chỉ bán được mấy củ 😁

@taymonkhanh theon dáng cao, 150kg nên đầm xe, máy khoẻ, đi sướng lắm, bác làm con đi dạo đi chợ thì phê

@darknight69 Bảo dưỡng đúng, bác ra đường lớn vít ga con vespa 100km/h xem. Chẳng có con tay ga nào đầm như nó. Thiết kế đỉnh của đỉnh.

Ngõ nhỏ thì thua tất cả về luồn lách

@uongdicha em vẫn thay dầu đúng quãng đường, thi thoảng đi bảo dưỡng lớn và update phần mềm mà đi mấy năm thấy chán thật sự ấy, mua 1 lần là chả bao giờ nghĩ tới piaggio nữa nhắc tới con vespa ai cũng chê, được mỗi ngoại hình thì đẹp thật

@astro Nó bền nhưng chi phí thay thế các bộ phận nó đắt và có rất nhiều bộ phận chi tiết trong xe, Trong khi đó xe điện ông đếm xem có mấy bộ phận đâu. Ví Dụ ông thay cái động cơ xem. Chưa kể chi phí bảo dưỡng.

@paduc83 xe điện thì ko phải thay thế sửa chữa hay sao nhỉ?

@paduc83 Đi xe xăng thì phải thay cái gì trong 5 năm đầu tiên vậy anh?

@paduc83 nhà mình có 2 cái, 5 năm và 10 năm.

chả phải thay gì đáng kể

@paduc83 mua con xe wave đi nát nước có bảo trì gì lớn đâu Xe điện đc cái ít ô nhiễm tuy nhiên phải giống ĐL ấy thì may ra phổ biến.

@paduc83 đồ ít nhưng cái gì cũng đắt, thay động cơ thay pin thì thà vứt đi mua xe mới cho xong

@paduc83 Con Jutiper của mình mới thay cái giảm sóc do đợt vào sài gòn vận chuyển nó làm hỏng. Còn lại mỗi thay lốp với dầu nhớt . Xe mình mua năm 2007, chạy tầm >200k km, giờ vẫn dùng chở con đi học.

@Mephis nếu là xe ga, thì dầu máy, dầu lap, má phanh trước sau, nước mát, 5 năm thì lốp xe nữa, lọc gió

@truongan91 đúng rồi 5 năm thay kha khá. Rồi nếu quên bảo dưỡng thường xuyên thì xe cũng ko bốc, gặp nhiều vấn đề hơn.

Nhưng em vẫn thích chạy xe xăng, lái xe điện cứ thấy ko an toàn với ko đủ tin tưởng đi đường dài .

@Mephis (tội nghiệp nhà nghèo chắc không có xe ga )

Trước mình đi xe lead thôi, 2 năm đầu thì thay cái bình điện, cái này sống được 4 năm lại thay cái bình điện khác nữa. Lần đầu hết 4tr/ lần sau 2tr do xài bình ko phải chính hãng. 20k (khoảng 3 năm) thay cái dây curoa hết 2tr. Ngoài ra dầu nhớt (hơn 100k 1 lần), lọc etc. Chưa tính vỏ (lốp) má thắng (phanh) thì ga điện như nhau.

@phanvanhau11 xe nào thì cũng có cái lợi cái hại. Tuỳ sở thích và túi tiền thôi bác.

@123344555 chuẩn, nhiều cái sửa chữa lặt vặt nữa, rồi hàng năm phải vệ sinh tổng, côn, nồi, vòng bi trước sau.... rồi tiền mua đồ độ thêm )

@truongan91 @123344555 Mấy cái lặt vặt bị hao mòn thì xe nào chả thay (má phanh, lốp...), gửi các anh xem lịch bảo dưỡng của xe máy điện Vinfast. So với con xe của tôi thì chỉ khác duy nhất 1 điểm là xe tôi 1 năm thay dầu 1 lần (xe tôi 1 năm chỉ đi khoảng 1500-2000km). 5 năm rồi tôi chưa từng thay bình ắc quy, dây curoa hay côn nồi gì như các anh nói. Người thật việc thật.

@123344555 Mà anh này chém gió vcl, hoặc anh bị chém mà dốt nên méo biết. Cái bình ắc quy xe ô tô 7 chỗ 12V 70Ah (máy xăng) còn chưa đến 2tr. Thế mà anh thay cái xe Lead cũng 4tr. Lạy anh rồi.

@123344555 ắc quy oto tôi thay cũng chưa hết 2tr ông ạ. Xe máy tôi thay giao động 350k gì đó thôi ông ạ. Ông chém vừa thôi

@123344555 bạn này chém hơi quá tay rồi, Ắc quy xe SH nhập vào HEAD thay hết 880k là đã cao lắm rồi, cùng loại ấy ra ngoài chắc chỉ hơn nửa giá là cùng. Dây Curoa thì đi 6 năm mới phải thay, lọc gió thì 9 tháng -1 năm thay 1 lần, chưa đến 200. Lốp thì tầm 5 năm hoặc 5 vạn mới phải thay, lốp IRC thì gần 1tr/lốp còn Dunlop thì tầm 3tr /lốp. Riêng xe điện đi 2-3 năm thay pin 1 lần cũng tốn phết đấy

@MrHatXi seeder của Vin đó cứ để nó đi xe điện 3 năm sau đi thay pin với hao mòn là biết mùi thôi

@rocknotstone ông sao cứ phải có gì nhét vào mồm thế. Quanh nhà tôi đầy xe máy điện đây.

@vietvandao quanh nhà bạn không thể thay thế cho cả thị trường được. Thị trường bán lẻ chỉ tính ng dùng cuối thôi sao tính phân phối vào chung được. Không nhét chữ là gì?

@tungng Nếu chứng minh được cái Pin xe điện được xử lý ít ô nhiễm hơn thì tôi đồng ý với kiến của bạn. Chứ theo kiến thức tự đọc của tôi thì tại VN cũng không khá khẩm hơn được bao nhiêu, thậm chí còn hơn

@tungng Đi xe điện không xả thải, đừng đánh đồng với 'bảo vệ môi trường'. Nhưng ngành chế tạo và xử lý pin nó thải độc ra môi trường gấp bội lần, mà những nơi đảm nhận công việc đó là ở đâu? Là những nước đang phát triển, trong đó có VN. Khi nào công nghệ sản xuất và xử lý pin được cải tiến thì hẵng nghĩ "đi xe điện là bảo vệ môi trường".

@mr_quack chính xác là bảo vệ môi trường sống thì đúng hơn...đừng nâng cao quan điểm quá...rõ ràng xe điện cang nhiều thì môi trường sống thành thị càng đỡ ngột ngạt, sức khoẻ tăng cao....

@tungng nó cũng giảm phần nẹc bô của các anh chị trẩu tre

@Kilimanjaro ý bạn là đâu ô nhiễm, đâu chết éo phải chỗ tao ở là được?

@tungng ôi cái câu con em sau này... nghe nó sáo rỗng và thiếu kiến thức quá

@rocknotstone suy nghĩ rộng ra đi, ví như cái toilet làm tách biệt quây kín 1 chỗ thôi hay nhà ông ăn ngủ ỉa 1 chỗ

@Kilimanjaro nếu ông nghĩ như vậy thì chịu thua rồi

@Kilimanjaro Chưa hiểu bạn thấy mình nâng cao quan điểm chỗ nào, hay là đang "suy bụng ta ra bụng người". Cũng không hiểu từ khi nào nói lên sự thật đồng nghĩa với nâng cao quan điểm.

@123344555 cho hỏi ko ai đưa tin, ko ai quan tâm mà sao bác biết vài trăm xe cháy vậy ạ !

@kamadochair bạn tìm ra được tờ báo nào không lá cải recommend mình với, toàn báo lá ngón không à

@kamadochair Giờ báo nào cũng nhận tiền viết bài quảng cáo, định hướng dư luận hết thôi.

@gnnat23 ko có việc gì làm lại đi troll chính tả hả thánh?

@123344555 Bác đã tính chi phí thuê pin là bn tiền/ tháng chưa? Trên trang web thì chi phí thuê pin đang là gần 200k - 350k/ tháng + 100k tiền điện như bác nói thì so sánh như nào? Đối với người đi ít thì sao?

Ngoài ra nếu ko thuê pin mà mua pin mỗi khi pin hỏng/ bị chai pin thì thay mới là gần 20tr. Sau vài năm phải thay pin thì bác có tính vào chi phí sử dụng xe ko?

@taihai cảm ơn bác đã hỏi. Đúng thuê pin thì như tiền xăng thật, nên mua pin có lý hơn.

Mới đầu tính pin đoán là chỉ đi được 3 năm (giống pin điện thoại) nhưng nay đi 5 năm nó xuống tầm 10% thôi. Kiểu trước đi max được 70k thì giờ được hơn 60km. Nên vẫn xài bt nhé.

Đi làm đi uống cf ok. Đi xa toàn ngồi xe, chứ giờ đi đâu 50km thì mình ko đi xe máy.

@123344555 Cái bình ắc quy xe Lead thì thay hết 4tr, 5 năm thay 2 lần, nhưng cục pin xe điện đi 5 năm mới chỉ mất có 10%. Thật là phúc phần cho xe điện quá )))

@chanhnhetkt công tâm