Xe dân mua, đường dân làm, sao lại thu phí?

@vietnamnet_ict mấy cái tin dạng này, mãi cứ ngẫm cái câu :""Chúng đặt ra hàng trăm thứ thuế vô lý..." đi trước thời đại

@vietnamnet_ict cái đó thì đúng hơi khiên cưỡng, nhưng thật ra phí đường bộ đã thu vào xăng rồi, giờ lại đẻ ra thêm phí bảo trì đường bộ nữa thì bị chồng chéo

@sotaydulich Vô lý thì cần phân tích chỉ ra cái vô lý, chứ lấy ví dụ là một trường hợp cá biệt để nói nó vô lý thì ko có tí thuyết phục nào.

@huythai Nếu thu hết phí đường bộ vào xăng thì kéo theo xăng giá cao lên, ảnh hưởng tới các công ty dùng xăng làm việc khác thay vì để đi lại. Đúng ra là không nên thu tí phí đường bộ nào trong xăng, nhưng thu theo đầu xe thì việc thu phí sẽ rất khó khăn, tốn kém và không đồng đều.

@sotaydulich Câu nói đó mấy chục năm trước, đã lạc hậu rồi, không hiểu sao nhiều người còn cố bám lấy nó. Bây giờ việc thu nhiều loại phí đã trở thành thông lệ và hợp lý, cũng là công cụ để điều tiết nền kinh tế. Cái chính là phí nào không nên thu, và sử dụng như thế nào chứ không phải là phải đối mọi loại thuế, phí.

@tanng thu phí công bằng quả là khó

- đánh vào xăng: có ông dùng xăng đi lại, có ông dùng sản xuất ...
- đánh vào xe: có ông dùng xe đi nhiều, có ông đi ít (có ông chỉ trưng bày cho đẹp )

...

công thức chung là "xem nước ngoài có gì hay, áp dụng cho nước mình" :v

@ohisee Công thức là thế giới có kiểu nào, ta có hết, thế giới thu ở mức cao nào, ta cao nhất

@ohisee bậy nào, áp dụng và có định hướng theo XHCN hoàn toàn không áp dụng đơn thuần đâu

@sotaydulich Nên đọc Tâm lý học đám đông. Không nhớ rõ chi tiết câu chữ nhưng đại ý:
Các chính quyền mới luôn phê phán chính quyền cũ về những thứ thuế, luật định của họ, để biện minh cho sự lật đổ của mình. Nhưng sau đó chúng đều có đầy đủ các loại thuế đó, luật định đó, chỉ khác đi tên gọi và cách diễn đạt.
Tuy nhiên người dân lại mù quáng tuân theo, bởi đây là sự đổi mới hơn hẳn và do chính họ tạo ra.

PS: Mình nghĩ giờ phải minh bạch hóa dần mới đỡ, rồi tiên tới dân chủ hóa. Chỉ sợ các thức này bị kèm theo 2 chữ: Hình thức!

@TanNg chắc kiểu như mức phạt 400-800k thì các chú CA cứ hét 800k

P/s: tận thu được thì cứ tận thu thôi, nợ còn cả đống, dân vẫn sống tốt các cụ cứ yên tâm.

@sotaydulich "Chúng ràng buộc dư luận, thi hành chính sách ngu dân
Về kinh tế, chúng bóc lột dân ta đến xương tủy, khiến cho dân ta nghèo nàn, thiếu thốn, nước ta xơ xác, tiêu điều. Chúng cướp không ruộng đất, hầm mỏ, nguyên liệu.
Chúng giữ độc quyền in giấy bạc, xuất cảng và nhập cảng.
Chúng đặt ra hàng trăm thứ thuế vô lý, làm cho dân ta, nhất là dân cày và dân buôn trở nên bần cùng.
Chúng không cho các nhà tư sản ta ngóc đầu lên. Chúng bóc lột công nhân ta một cách vô cùng tàn nhẫn."
Không dẫn nguồn thì đọc qua cứ tưởng tài liệu "tuyên truyền chống phá nhà nước XHCN Việt Nam" của thế lực thù địch.

@tanng xăng và dầu diesel chủ yếu dùng trong vận tải, các doanh nghiệp dùng dầu cho mục đích khác thì hay chạy dầu mazut.
Em thấy đánh thuế bảo trì đường bộ vào xăng và dầu diesel là khả thi và hợp lý theo tiêu chí ông nào đi nhiều thì đóng thuế nhiều (hợp lý cho cả các doanh nghiệp vận tải). Ông nào làm vận tải 1 xe 30 triệu tiền dầu/xe/tháng thì phải đóng thuế nhiều hơn ông mua cái xe máy chở con đi học mỗi tháng 1 trăm nghìn tiền xăng.
Như vậy chỉ có không công bằng với các doanh nghiệp hoạt động vận tải đường thủy thôi. Nếu quản lý tốt thì đưa ra mức giá riêng cho xăng dầu vận tải đường thủy, không quản lý được thì đánh đồng hạng và gọi đó là phí bảo trì đường thủy (cảng biển, phao dẫn đường v.v.. cũng cần đầu tư).
Túm lại là quan trọng cái tiền thu được ấy các bác làm cái gì, mang đi sửa đường hay để bù thâm hụt ngân sách.

@downfall à, tất nhiên có một phần trong đó là thu thuế thân khéo léo nữa, he he. Thực ra cách thu nào bản chất cũng là vào ngân sách sau đó tiêu chung thôi, cái tên chỉ là lý do giải thích, Tây lợn hay Việt nam đều cùng chung một bài đó, mà các nhà kinh tế học cũng cho rằng đó là cách hiệu quả hơn là kiểu tiền nào chi vào khoản đó.

@tantam

Minh bạch hóa là việc dễ làm, dễ kêu gọi làm vì nó không phải đấu tranh tư tưởng. Trong môi trường internet thông tin lan truyền nhanh như hiện nay thì minh bạch hóa càng có hiệu quả cao vì nó gây áp lực vào hệ thống mạnh hơn.

Cái nữa là chữ "dân chủ" bây giờ người ta tránh vì nhiều lý do thì mình nên dùng từ "tự do" hơn, hệ quả cũng cũng thế cả, khác nhau mỗi cách dùng từ

@gwens83 Nghèo đông hơn, giàu có nhiều công cụ ảnh hưởng hơn. Công bằng còn gì.

@tanng cái chính ko phải ng nghèo đc lợi, là họ ko bị bóp thôi, đây là dựa vào mâu thuẫn 2 bên để kiếm lợi, còn ko đem lợi cho bên nào cả.