32
Hay
Hot 7 năm trước
facebook.com
CSGT Hà Nội dùng taxi "chim mồi" để bẫy người dân đi trên cầu Vĩnh Tuy
đỗ chắn làn đường dành cho xe máy, ép xe máy phải lấn làn
(0 clicks) 
Tin cùng kênh Tệ nạn
HansNam đã gửi
- 1Hay
CEO FTX Bankman-Fried bị bắt tại Bahamas
Dự là lại chìm xuồng thôiBình luận Loan tin - 1Hay
ĐH Harvard tổ chức lễ tốt nghiệp chỉ dành riêng cho sinh viên da đen
xây nhà vệ sinh riêng, cho ăn ở riêng một nơi nữa thì y hệt ngày xưaBình luận Loan tin
Đã bình chọn
Công cụ tiện ích
Bạn hoàn toàn có thể gửi tin và ảnh lên Linkhay.com bằng cách kéo và thả các bookmarklet sau lên trình duyệt của bạn.
EM bị mất 750k/ vì đi tốc độ 45km/h. Các bác thừa biết rằng trên cầu đó đi 45km là còn chậm, những xe khác đi toàn 60 và nếu đi chậm quá còn bị người ta tít còi ầm ĩ.
E đang chán và tiếc tiền quá, muốn đi cầu Chưogn Dương cho lành.
Chưa hết đâu các bác ạ, còn có cái phía rẽ phải về hướng đê Nguyễn Khoái, có đội chuyên núp ở góc bắt lỗi gì các bác biết ko ?! Lỗi là tắt xin nhan quá sớm, phải hết cái chiều dài rẽ cầu đó mới đc tắt. Nên giờ đi đến đó chỉ càn thấy ai bật xin nhan đến hết chân cầu là biết người đó đã từng bị phạt
Buồn cười nhất là hôm nó bắn tốc độ đó, ông nào bị tuýt vào câu đầu tiên cũng là : Em xin nhan rồi, em xin nhan rồi mà.
Tất cả trò này là do đội 4 bắt các bác nhé
Có chú già già chú ấy hỏi là sao, bây giờ thế nào (ý là đút lót ko hóa đơn thì chỉ còn 3-400k thôi) ?! Em bảo là thì lỗi của cháu rõ ràng thế, chú phạt cháu bao nhiêu cháu xin chịu thế í (biên bản ghi lỗi vượt tốc độ 10-20km là 500 - 1tr)
Xong chú ấy bảo ghi đúng biên bản nhé, em bảo OK, cứ thế đi, xong chú ấy giữ giầy tờ yêu cầu 7-10 ngày sau ra làm việc. E thấy như vậy mất thời gian nhưng e đã tự thề là không bao giờ đút lót.
Edit: Nói mới nhớ, sáng nayu e cũng gặp cái taxi này ở cầu, nó cũng đặt cành cây này nọ để báo hiệu.
Nhưng với kinh nghiệm đi cầu vĩnh tuy nhiều năm e nhận ra là ngày mùng 1 âm lịch nào cũng có biến, ko thể chủ quan nên ko lấn vạch liền, ko đi quá tốc độ.
Mà quái quỷ thật, cái cầu đó, xe máy chỉ đi đc 1 làn thôi, nhiều hôm có mấy con mắm, nó đi hàng đôi hàng 3, tuýt còi cũng ko chịu nhường đường điên lắm các bác ạ
Còn nữa, Hôm em đi nộp phạt ở đội 4 chỗ Bạch Đằng, thấy các chú cảnh sát giao thông đi đá bóng về (lúc gần 11h trưa ) cũng sử dụng taxi ABC, ko biết có tí liên quan nào ko nhỉ ?!
Lý do cực kỳ cực đoan là em khinh bỉ, coi thường mấy tay CSGT hành dân, núp phạt, ăn đút lót. Muốn khinh, muốn coi thường đc nó thì mình phải liêm khiết hơn nó
bác này. em lên otofun đọc nhiều vụ CSGT bịa luật láo rồi. Mấy bác trên đó phổ biến là CSGT đi làm đều phải mang một quyển luật theo, nếu xác định lên kho bạc cứ bắt viết đầy đủ phạm lỗi gì, vi phạm điều nào khoản nào, trong luật có không, cứng hơn thì có bằng chứng không. Hầu hết đụng các cụ bên Otofun rõ luật thì CSGT đều xin lỗi rồi cho đi (sau đó bắt người khác)
ĐM, thời này dân còn hơn cả thời Dậu...
EM bị mất 750k/ vì đi tốc độ 45km/h. Các bác thừa biết rằng trên cầu đó đi 45km là còn chậm, những xe khác đi toàn 60 và nếu đi chậm quá còn bị người ta tít còi ầm ĩ.
E đang chán và tiếc tiền quá, muốn đi cầu Chưogn Dương cho lành.
Chưa hết đâu các bác ạ, còn có cái phía rẽ phải về hướng đê Nguyễn Khoái, có đội chuyên núp ở góc bắt lỗi gì các bác biết ko ?! Lỗi là tắt xin nhan quá sớm, phải hết cái chiều dài rẽ cầu đó mới đc tắt. Nên giờ đi đến đó chỉ càn thấy ai bật xin nhan đến hết chân cầu là biết người đó đã từng bị phạt
Buồn cười nhất là hôm nó bắn tốc độ đó, ông nào bị tuýt vào câu đầu tiên cũng là : Em xin nhan rồi, em xin nhan rồi mà.
Tất cả trò này là do đội 4 bắt các bác nhé
Có chú già già chú ấy hỏi là sao, bây giờ thế nào (ý là đút lót ko hóa đơn thì chỉ còn 3-400k thôi) ?! Em bảo là thì lỗi của cháu rõ ràng thế, chú phạt cháu bao nhiêu cháu xin chịu thế í (biên bản ghi lỗi vượt tốc độ 10-20km là 500 - 1tr)
Xong chú ấy bảo ghi đúng biên bản nhé, em bảo OK, cứ thế đi, xong chú ấy giữ giầy tờ yêu cầu 7-10 ngày sau ra làm việc. E thấy như vậy mất thời gian nhưng e đã tự thề là không bao giờ đút lót.
Edit: Nói mới nhớ, sáng nayu e cũng gặp cái taxi này ở cầu, nó cũng đặt cành cây này nọ để báo hiệu.
Nhưng với kinh nghiệm đi cầu vĩnh tuy nhiều năm e nhận ra là ngày mùng 1 âm lịch nào cũng có biến, ko thể chủ quan nên ko lấn vạch liền, ko đi quá tốc độ.
Mà quái quỷ thật, cái cầu đó, xe máy chỉ đi đc 1 làn thôi, nhiều hôm có mấy con mắm, nó đi hàng đôi hàng 3, tuýt còi cũng ko chịu nhường đường điên lắm các bác ạ
Còn nữa, Hôm em đi nộp phạt ở đội 4 chỗ Bạch Đằng, thấy các chú cảnh sát giao thông đi đá bóng về (lúc gần 11h trưa ) cũng sử dụng taxi ABC, ko biết có tí liên quan nào ko nhỉ ?!
bác này. em lên otofun đọc nhiều vụ CSGT bịa luật láo rồi. Mấy bác trên đó phổ biến là CSGT đi làm đều phải mang một quyển luật theo, nếu xác định lên kho bạc cứ bắt viết đầy đủ phạm lỗi gì, vi phạm điều nào khoản nào, trong luật có không, cứng hơn thì có bằng chứng không. Hầu hết đụng các cụ bên Otofun rõ luật thì CSGT đều xin lỗi rồi cho đi (sau đó bắt người khác)
Bác đọc lại cái bài trên e vừa edit,có thêm tí thông tin.
p/s: Nhưng nói thật là ở VN mà đi được đúng luật thì cũng phải cố gắng rất nhiều. Đường quen thì còn đỡ.
Nghe thì hơi ngu nhưng mà em thấy nếu mỗi người đều làm như vậy thì sẽ tốt hơn rất nhiều. (khó).
@nova xã hội này mà kiếm đc người như bác hơi khó đấy
Còn về biển báo thì theo em được học: Phạm vi hiệu lực từ chỗ đặt biển báo đến đoạn giao cắt với đường khác thôi bác nhé.
Lý do cực kỳ cực đoan là em khinh bỉ, coi thường mấy tay CSGT hành dân, núp phạt, ăn đút lót. Muốn khinh, muốn coi thường đc nó thì mình phải liêm khiết hơn nó
Ngoài ra, mình đi xe máy, đi thẳng nên ko có chuyển làn sang trái.
Bắt tay đồng dâm phát. E nhà bên Gia Lâm sang Lạc Trung làm nên ngày đi qua cầu Vĩnh Tuy ngày 2 lần nên kinh cmn nghiệm rồi. Các anh xxx hay núp chỗ góc khuất ở đê Nguyễn Khoái bắt xe rẽ từ cầu Vĩnh Tuy xuống.
Em bị tóm 2 lần chỗ đó.
Lần 1 là lỗi đi quá tốc độ, lúc bị dừng xe em ngơ cmn ngác luôn, về sau mới để ý cái biển hạn chế tốc độ cắm tít đầu cầu bên Sài Đồng. Hồi đó gà bị các anh bắn tốc độ bằng mồm nên nôn tiền.
Lần 2: cũng ở chỗ đó là lỗi ko xi nhan trái khi đi từ trên cầu xuống nhập ra Nguyễn Khoái. Lúc bị tóm cũng cãi là có xi nhan phải từ tận trên cầu, có giữ đèn xi nhan xuống tận cuối dốc nhưng vẫn bị tóm vì ko xi nhan trái. Mịa, đoạn đó phải xi nhan 2 phát trái phải
Mấy hôm đi làm ko thấy các anh núp nữa hóa ra là gài gẫy chỗ này. Còn 1 chỗ nữa cũng hay có xxx là ngay sau cái bốt ở ngay đầu cầu bên Sài Đồng, các anh hay núp ỏe đó bắt xe máy đi sai làn đường khi xuống đốc.
Đúng là giờ đi thấy xe cụ nào xi nhan chuẩn thì chắc chắn ngày xưa bị các anh vịn rồi.
Còn xuống đê có cái mũi tên vuông góc sang trái (bắt phải chuyển làn > phải xi nhan trái nhập làn)
1) hiệu lực của biển báo là cho tới khi có ngã rẽ tiếp theo, muốn giới hạn tốc độ trên cầu chả cắm ở đầu cầu thì ở đâu được nữa
2) cứ đè vào cái vạch phân làn hoặc bẻ tay lái thì gạt xi nhan phát, bẻ thẳng lại thì tắt, trường hợp đặc biệt chú ý cái vạch làn vòng quanh bùng binh, để không thắc mắc tại sao đi thẳng qua bùng binh lớn mà vẫn phải xi nhan trái phải.
3) xxx là bọn mất dạy, cần thì gọi 1080 để hỏi đúng lỗi và mức phạt, bọn nó rất hay nói thách bằng lỗi đi sai làn đường để mặc cả xuống giải quyết 50
Trường hợp tắt đèn xin nhan sớm, hình như không qui định rõ trong luật, trong trường hợp này có lẽ nên nói cứ lập biên bản và sẽ khiếu nại sau?
"Con ơi nhớ lấy câu này
Cướp đêm là giặc, cướp ngày là quan"
"Con ơi nhớ lấy câu này,
Quan giờ nó cướp cả ngày lẫn đêm..."
khổ thế đấy, mọi người cảm thông cho các anh đi :v